[发明专利]车辆在站点停靠时间的确定方法和装置

说明书

本发明公开一种车辆在站点停靠时间的确定方法和装置。所述方法包括：获取位于目标站点所在第一目标区域中各移动终端的历史定位信息，所述历史定位信息中包括所述各移动终端的定位点；基于所述历史定位信息，确定表示位于所述目标站点所在第二目标区域中的移动终端多少的数量信息，作为待匹配定位点数量，其中，所述第二目标区域在所述第一目标区域的范围内；依据定位点数量与站点停靠时间的预设对应关系，确定车辆在所述目标站点的停靠时间为所述待匹配定位点数量对应的站点停靠时间。应用本发明提供的技术方案，能够更加合理地确定车辆在各站点的停靠时间，从而有利于提高目前技术所确定的线路耗时的精确度。

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种车辆在站点停靠时间的确定方法和装置。

背景技术

目前，很多人已经习惯在出行前或出行时通过地图应用软件等地图服务工具来查询车辆(包括公交和地铁)出行线路和车辆运行信息，从而合理安排出行。具体的，提供地图服务的相关服务器在规划和计算车辆出行线路后，便会得出相应的车辆出行线路以及线路耗时，然后通过地图应用软件等地图服务工具的显示界面展示给用户，供用户参考。

其中，线路耗时等于车辆行驶耗时与站点停靠耗时之和，因此，车辆在各个站点的停靠时间是提供地图服务的相关服务器在规划和计算车辆出行线路时需要考虑的必要因素。目前，提供地图服务的相关服务器在规划和计算车辆出行线路时，由于无法相对精确地确定车辆在各站点的停靠时间，只能以一个相同的值参与计算。但是，现实生活中，一些站点地处枢纽，乘客数量普遍比较多，车辆在站点的停靠时间较长，而一些站点地处偏远，乘客数量很少，车辆在站点的停靠时间很短，可以理解的是，由于车辆在不同站点的停靠时间可能相差较大，从而导致目前技术中所确定的线路耗时的精确度受到影响。

因此，如何更加合理地确定车辆在各站点的停靠时间，用以方便提高目前技术所确定的线路耗时的精确度，变得很有必要。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种车辆在站点停靠时间的确定方法和装置，应用本发明提供的技术方案，能够更加合理地确定车辆在各站点的停靠时间，从而有利于提高目前技术所确定的线路耗时的精确度。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车辆在站点停靠时间的确定方法，包括：

获取位于目标站点所在第一目标区域中各移动终端的历史定位信息，所述历史定位信息中包括所述各移动终端的定位点；

基于所述历史定位信息，确定表示位于所述目标站点所在第二目标区域中的移动终端多少的数量信息，作为待匹配定位点数量，其中，所述第二目标区域在所述第一目标区域的范围内；

依据定位点数量与站点停靠时间的预设对应关系，确定车辆在所述目标站点的停靠时间为所述待匹配定位点数量对应的站点停靠时间。

优选的，所述获取位于目标站点所在第一目标区域中各移动终端的历史定位信息，包括：

获取预设时间周期中预设时间段内位于目标站点所在第一目标区域中各移动终端的历史定位信息。

优选的，还包括：

获取与预设时间周期中预设时间段相对应的定位点数量与站点停靠时间的预设对应关系；

所述依据定位点数量与站点停靠时间的预设对应关系，确定车辆在所述目标站点的停靠时间为所述待匹配定位点数量对应的站点停靠时间，具体为：

依据获取的所述预设对应关系，确定车辆在所述目标站点的停靠时间为所述待匹配定位点数量对应的站点停靠时间。

优选的，所述获取位于目标站点所在第一目标区域中各移动终端的历史定位信息，包括：

获取从当前时刻起之前预设时长内位于目标站点所在第一目标区域中各移动终端的历史定位信息。