[发明专利]车辆在站点停靠时间的确定方法和装置有效
申请号: | 201611070259.9 | 申请日: | 2016-11-28 |
公开(公告)号: | CN108122424B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 吴跃波 | 申请(专利权)人: | 高德信息技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123 |
代理公司: | 北京领科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11690 | 代理人: | 张丹 |
地址: | 100080 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 站点 停靠 时间 确定 方法 装置 | ||
1.一种车辆在站点停靠时间的确定方法,其特征在于,包括:
获取位于目标站点所在第一目标区域中各移动终端的历史定位信息,所述历史定位信息中包括所述各移动终端的定位点;
基于所述历史定位信息,确定表示位于所述目标站点所在第二目标区域中的移动终端多少的数量信息,作为待匹配定位点数量,其中,所述第二目标区域在所述第一目标区域的范围内,第二目标区域为根据实际情况预先确定的地表上各个方向距离目标站点较近的位置构成的区域;
依据定位点数量与站点停靠时间的预设对应关系,确定车辆在所述目标站点的停靠时间为所述待匹配定位点数量对应的站点停靠时间。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取位于目标站点所在第一目标区域中各移动终端的历史定位信息,包括:
获取预设时间周期中预设时间段内位于目标站点所在第一目标区域中各移动终端的历史定位信息。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,还包括:
获取与预设时间周期中预设时间段相对应的定位点数量与站点停靠时间的预设对应关系;
所述依据定位点数量与站点停靠时间的预设对应关系,确定车辆在所述目标站点的停靠时间为所述待匹配定位点数量对应的站点停靠时间,具体为:
依据获取的所述预设对应关系,确定车辆在所述目标站点的停靠时间为所述待匹配定位点数量对应的站点停靠时间。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取位于目标站点所在第一目标区域中各移动终端的历史定位信息,包括:
获取从当前时刻起之前预设时长内位于目标站点所在第一目标区域中各移动终端的历史定位信息。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,还包括:
获取与所述预设时长相对应的定位点数量与站点停靠时间的预设对应关系;
所述依据定位点数量与站点停靠时间的预设对应关系,确定车辆在所述目标站点的停靠时间为所述待匹配定位点数量对应的站点停靠时间,具体为:
依据获取的所述预设对应关系,确定车辆在所述目标站点的停靠时间为所述待匹配定位点数量对应的站点停靠时间。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述定位点包括经纬度坐标,所述基于所述历史定位信息,确定表示位于所述目标站点所在第二目标区域中的移动终端多少的数量信息,作为待匹配定位点数量,包括:
计算所述历史定位信息中包括的各定位点的经纬度坐标各自相对应的采样GeoHash值;
统计所述采样GeoHash值位于预设GeoHash值集合的定位点的数量;所述预设GeoHash值集合包括:所述目标站点的经纬度坐标对应的GeoHash值,或者所述第二目标区域中的各子区域分别对应的GeoHash值。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述历史定位信息,确定表示位于所述目标站点所在第二目标区域中的移动终端多少的数量信息,作为待匹配定位点数量,包括:
统计所述历史定位信息中,位于所述目标站点所在第二目标区域中的定位点的数量,作为待匹配定位点数量;或者
统计所述历史定位信息中,位于所述目标站点所在第二目标区域中的定位点对应的移动终端标识中,不同的移动终端标识的数量,作为待匹配定位点数量。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述依据定位点数量与站点停靠时间的预设对应关系,确定车辆在所述目标站点的停靠时间为所述待匹配定位点数量对应的站点停靠时间,包括:
依据定位点数量与站点等级的第一预设子对应关系,确定所述目标站点的站点等级为所述待匹配定位点数量对应的站点等级;
依据站点等级与站点停靠时间的第二预设子对应关系,确定车辆在所述目标站点的停靠时间为所述目标站点的站点等级对应的站点停靠时间。
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