[发明专利]用于预期的全轮驱动接合和四轮驱动接合的方法和设备

权利要求书

1.一种用于预期的车轮驱动接合的系统，包括：

处理器，被配置为：

针对与存在危险状况可能性的道路相对应的第一区域进行预先标记；

针对在预计车辆将要行驶的时间内存在天气警告的车辆路线的第二区域进行预先标记并且设置时间戳；响应于车辆的GPS位置指示车辆到达所述第一区域并且不存在与所述第二区域关联的时间戳，自动接合全轮驱动；

响应于在所述时间戳届满后车辆的GPS位置指示遇到所述第二区域，自动接合全轮驱动。

2.如权利要求1所述的系统，其中，所述存在危险状况可能性的道路与非铺设的道路相对应。

3.如权利要求1所述的系统，其中，所述存在危险状况可能性的道路与已知的当前降水的地点相对应。

4.如权利要求1所述的系统，其中，所述全轮驱动基于所述GPS位置在阈值时间段内与已知的以前降水的地点相对应而被自动接合。

5.如权利要求4所述的系统，其中，所述阈值时间段与温度成反比地变化，使得温度越低导致阈值时间段越长。

6.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：在车辆的GPS位置指示车辆进入所述第二区域之前的预定距离或时间，自动接合全轮驱动。

7.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：在车辆的GPS位置指示车辆到达所述第一区域之前的预定距离或时间，自动接合全轮驱动。

8.一种用于预期的车轮驱动接合的系统，包括：

处理器，被配置为：

针对与存在危险状况可能性的道路相对应的第一区域进行预先标记，

针对在预计车辆将要行驶的时间内存在天气警告的车辆路线的第二区域设置时间戳；

响应于车辆的GPS位置指示车辆到达所述第一区域并且不存在与所述第二区域关联的所述时间戳，自动接合四轮驱动；

响应于在时间戳届满后车辆的GPS位置指示遇到所述第二区域，自动接合四轮驱动。

9.如权利要求8所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：在自动接合四轮驱动之前，推荐减速至阈值速度以下。

10.如权利要求9所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：接合全轮驱动，直到速度低于阈值速度为止。

11.如权利要求9所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：当车辆速度下降至阈值以下时，接合四轮驱动。

12.如权利要求8所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：响应于在时间戳届满前车辆的GPS位置指示遇到所述第二区域，并且所述车辆的GPS位置与指定的道路类型相对应，自动分离所述四轮驱动。

13.一种用于预期的车轮驱动接合的系统，包括：

处理器，被配置为：

针对存在危险状况可能性的沿着车辆路线的第一区域进行预先标记；

针对在预计车辆将要行驶的时间内存在天气警告的车辆路线的第二区域进行预先标记并且设置时间戳，

当车辆到达在与所述处理器通信的存储器中被预先标记的第一区域并且不存在与所述第二区域关联的所述时间戳时，自动接合全轮驱动；

响应于在所述时间戳届满后车辆到达所述第二区域，自动接合全轮驱动。

14.如权利要求13所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：在车辆到达标记的第一区域之前的预定时间时，接合全轮驱动。

15.如权利要求13所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：在车辆到达标记的第一区域之前的预定距离时，接合全轮驱动。