[发明专利]一种汽车发动机巡航节能控制方法及装置

权利要求书

1.一种汽车发动机巡航节能控制方法，其特征在于，步骤如下：

1)检测前方道路是否存在上坡或下坡；

2)若前方道路存在上坡，则在上坡前加速；若前方道路存在下坡，则在下坡前减速；

所述在上坡前加速或下坡前减速，是指在上坡前加速到与坡度、坡长相适应的速度或在下坡前减速到与坡度、坡长相适应的速度；

根据坡度确定上/下坡为缓、陡上/下坡，所述相适应的速度包括与缓上坡相适应的速度、陡上坡相适应的速度、缓下坡相适应的速度和陡下坡相适应的速度；所述与缓上坡相适应的速度还包括与短缓上坡相适应的速度、长缓上坡相适应的速度；所述与陡上坡相适应的速度还包括与短陡上坡相适应的速度、长陡上坡相适应的速度；所述与缓下坡相适应的速度还包括与短缓下坡相适应的速度、长缓下坡相适应的速度；所述与陡下坡相适应的速度还包括短陡下坡相适应的速度、长陡下坡相适应的速度；

上坡车速的控制过程，具体包括以下步骤：

①首先判断前方A米坡度是否大于等于B％，且小于C％，若是，则执行步骤②；若前方A米坡度大于C％，则执行步骤⑤；

②判断前方A米坡长是否小于等于F米，若是，则执行步骤③；若否，则执行步骤④；

③维持当前设定巡航车速不变，车辆继续行驶；

④车辆节气门开度增加，车速均匀提速至Hkm/h；

⑤判断前方A米坡长是否小于等于F米，若是，则执行⑥，若否则执行⑦；

⑥车辆节气门开度增加，车速均匀提速至Lkm/h；

⑦车辆节气门开度增加，车速均匀提速至Pkm/h；

其中，A米、坡度值B％、坡度值C％、F米，Hkm/h、Lkm/h、Pkm/h均根据不同车型、不同动力配置，通过车辆控制模块进行标定的对应的设定值。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机巡航节能控制方法，其特征在于，通过GPS定位车辆当前位置，结合地图信息检测前方道路是否存在上坡或下坡。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机巡航节能控制方法，其特征在于，同时还根据地图信息获取上坡或下坡的坡度、坡长。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机巡航节能控制方法，其特征在于，通过调节节气门开度进行加速或减速。

5.一种汽车发动机巡航节能控制装置，其特征在于，该装置包括：

检测单元：用于检测前方道路是否存在上坡或下坡；

加速和减速单元：用于若前方道路存在上坡，则在上坡前加速；若前方道路存在下坡，则在下坡前减速；

所述在上坡前加速或下坡前减速，是指在上坡前加速到与坡度、坡长相适应的速度或在下坡前减速到与坡度、坡长相适应的速度；

根据坡度确定上/下坡为缓、陡上/下坡，所述相适应的速度包括与缓上坡相适应的速度、陡上坡相适应的速度、缓下坡相适应的速度和陡下坡相适应的速度；所述与缓上坡相适应的速度还包括与短缓上坡相适应的速度、长缓上坡相适应的速度；所述与陡上坡相适应的速度还包括与短陡上坡相适应的速度、长陡上坡相适应的速度；所述与缓下坡相适应的速度还包括与短缓下坡相适应的速度、长缓下坡相适应的速度；所述与陡下坡相适应的速度还包括短陡下坡相适应的速度、长陡下坡相适应的速度；

上坡车速的控制过程，具体包括以下步骤：

①首先判断前方A米坡度是否大于等于B％，且小于C％，若是，则执行步骤②；若前方A米坡度大于C％，则执行步骤⑤；

②判断前方A米坡长是否小于等于F米，若是，则执行步骤③；若否，则执行步骤④；

③维持当前设定巡航车速不变，车辆继续行驶；

④车辆节气门开度增加，车速均匀提速至Hkm/h；

⑤判断前方A米坡长是否小于等于F米，若是，则执行⑥，若否则执行⑦；

⑥车辆节气门开度增加，车速均匀提速至Lkm/h；

⑦车辆节气门开度增加，车速均匀提速至Pkm/h；

其中，A米、坡度值B％、坡度值C％、F米，Hkm/h、Lkm/h、Pkm/h均根据不同车型、不同动力配置，通过车辆控制模块进行标定的对应的设定值。