[发明专利]一种提升发动机功率的方法在审
| 申请号： | 201611034874.4 | 申请日： | 2016-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN108087142A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 沈友灿 | 申请（专利权）人： | 沈友灿 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00;F02B75/40 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 332612 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机功率 涡轮发动机 曲轴 涡轮 缸体 往复活塞式发动机 气压发动机 动力装置 涡轮机体 做功过程 做功行程 内燃机 上止点 下止点 中活塞 发电机 缸套 发动机 摩托车 传递 汽车 优化 | ||
【权利要求书】：
1.本发明讲述了一种提升发动机功率的方法、一种涡轮机体的构造及具有这种涡轮机体的发动机组件，本发明具体来说是提升往复活塞式发动机功率的方法，其特征在于：通过一种涡轮机体改变曲轴与缸套的相对位置来改变活塞在做功过程的受力方向；具有该涡轮机体的涡轮发动机在做功行程的行程相对变长、在上止点爆燃时曲轴所受的爆震力相对减小、且活塞与缸套间的摩擦力相对减小，从而提升涡轮发动机的功率。
2.根据权利要求1所述的涡轮机体，其特征在于：曲轴安装在缸套的斜下方，相对于普通发动机，以曲轴主轴为参照物，缸套向水平方向偏移一定距离，使主轴中心线与缸套中心线在不相交的情况下（即不在同一平面）保持垂直。
3.根据权利要求1所述的提升发动机功率的方法，其特征在于：具有涡轮构造机体的涡轮发动机，其曲轴安装在缸套的斜下方，以曲轴主轴为参照物，涡轮发动机在上止点时，曲轴旋转的方向与缸套偏移的方向一致。
4.根据权利要求1所述的提升发动机功率的方法，其特征在于：具有涡轮构造机体发动机，活塞处于上止点时，连杆与缸套有一定夹角。
5.根据权利要求1所述的提升发动机功率的方法，其特征在于：具有涡轮构造机体发动机的曲轴安装在缸套的斜下方，活塞处于下止点时，连杆与缸套有一定夹角，且下止点位置的夹角大于上止点位置的夹角。
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