[发明专利]基于PLC控制的智能交通管理系统

说明书

本发明涉及一种基于PLC控制的智能交通管理系统，其特征在于：由输入模块、强制转换电路、PLC控制模块、交通灯模块、数码管驱动模块、数码管显示模块、传输模块、监控中心组成。本发明能够减缓车辆的滞留现象，不会出现空道占时的情形，增加强制转换功能，使特殊车辆能够快速通过，提高了公路交通行率，适合繁忙、未立交的交通路口，更适合四个以上的路口，可方便连网；采用PLC控制模块实现单个十字路口交通信号灯模糊控制的方法，根据不同的交通流量进行模糊控制决策，优化信号灯的配时，加强了系统灵活性和实时性。

技术领域

本发明专利属于交通控制领域，尤其是一种基于PLC控制的智能交通管理系统。

背景技术

社会的快速发展和人口数量的急剧上升，有限的道路资源已经无法满足时代的需要，交通控制也就应运而生。交通控制在人类社会生产和生活中起着越来越重要的作用，没有有序的交通控制，我们的交通网将陷入瘫痪状态。同样，交通控制也在随着我们社会和科学的进步而发展，由最初的人工手动控制发展到机械控制，再发展到电气控制，到现在发展为今天的智能交通系统。

随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用，而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，不仅浪费了很多时间，还加重环境的污染和交通事故率的增加，交通问题造成巨大的经济损失。交通运输关系到国家经济的兴衰，是经济建设的重要组成部分。同时，交通问题越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。

目前绝大部分的交通时间都是单一、固定的，不管是车流高峰还是低谷，红绿灯的时间都是固定不变的；还有一些交通灯只是能够按照固定时间来划分高峰和低谷，简单地进行时间段的调整，这比以前的交通灯是有所进步。但是控制起来不够灵活。还不能解决相对拥挤、混乱的交通次序。

发明内容

本发明提供一种基于PLC控制的智能交通管理系统，采用模糊控制的方法实现单个十字路口交通信号灯，根据不同的交通流量进行模糊控制决策，优化信号灯的配时，加强了系统灵活性和实时性。

本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

由输入模块、强制转换电路、PLC控制模块、交通灯模块、数码管驱动模块、数码管显示模块、传输模块、监控中心组成；

其中，输入模块包括车流量检测电路、按键电路；

其中，交通灯模块包括红外对管、发光二极管、数码管；

其中，基于PLC控制的智能交通管理系统，分为东西向车流量检测和南北向车流量检测，由按键电路和车流量检测电路组成输入电路，按键电路控制特殊情况强制转换，在有特殊车辆或紧急情况需要某一方向马上通行的情况下，按下相应按键，该方向一直保持绿灯，检测电路实时对车流量进行检测，PLC控制模块对输入的信号进行运算和处理，产生输出信号，用来控制交通灯模块和数码管驱动，通过数码管驱动模块控制数码管显示模块的剩余时间，传输模块将交通灯模块的信号传输到监控中心。

而且，所述的PLC控制模块主要由CPU、程序存储器、I/O接口、编程器、电源组成。

而且，所述的车流量检测电路采用电感式传感器，可检测的电感变化率在0.3%以上，尺寸为2*3m。

而且，所述的PLC控制模块还连有复位电路、时钟电路。

而且，所述的按键电路分为南北向按键和东西向按键；