[发明专利]一种地磁传感的无线低功耗车位检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，更具体地说，特别涉及一种地磁传感的无线低功耗车位检测系统。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平也越来越高，汽车正逐渐走进寻常百姓家，各个大中小城市的汽车拥有量都成爆发式的增长态势。交通工具方便了人们的生活，但车辆的日益增加，在某种程度上也给生活带来了诸多的不便。城市的中心地段的商用建筑和商业中心附近少有的停车场所远不能满足实际需求。很多受限于停车难问题瓶颈的公共场所，都很难在短期内改善目前的状况。“停车难”是中国乃至全球需要解决的重大问题。因此，如何快速准确地寻找到空闲的停车位是当今的一个研究热点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地磁传感的无线低功耗车位检测系统，该车位检测系统具有低功耗、实用价值高的特性。

一种地磁传感的无线抗干扰车位检测系统，包括负责车位检测的无线地磁传感器终端节点、负责转发数据的无线路由以及汇总监测数据的网络中心。

无线地磁传感器终端节点布置于车位下方，利用地刺信息检测当前车位状态，并利用冲突避免协议实现多址接入；路由节点负责收集无线地磁传感器节点的数据并以多跳路由的方式将数据转发给网络中心；网络中心汇总所有车位检测数据并将它们显示给停车用户。

无线地磁传感器节点的硬件包括：地磁传感器电路、主控制器电路、433MHz无线射频电路及电源管理电路。地磁传感器电路负责采集地磁信息，主控制器电路是整个电路的核心，负责地磁传感数据的处理，无线通信的接入控制程序和电源管理程序，433MHz无线射频电路在硬件上实现了数据的射频收发，而电源管理电路则负责整个电路的电源控制，包括充放电管理等。

进一步地，无线地磁传感器终端节点采用的地磁传感器为Freescale公司的三轴地磁传感器MAG3110。

进一步地，本发明选用完整的单节锂离子电池充电芯片 TP4057。

与现有技术相比，本发明通过采用门控管理电路低功耗设计，使车位检测系统具有低功耗、实用价值高的特性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述停车场车位检测系统架构图。

图2是本发明所述无线地磁车位检测节点硬件结构框图。

图3是本发明所述地磁传感器硬件电路。

图4是本发明所述MSP430F5438主控制器电路。

图5是本发明所述锂电池充放电电路。

图6是本发明所述门控管理电路。

图7是本发明所述传感器节点主程序流程图。

图8是本发明所述数据无线发送流程图。

图9是本发明所述传感节点车位检测流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1所示，本发明提供种地磁传感的无线抗干扰车位检测系统，包括负责车位检测的无线地磁传感器终端节点、负责转发数据的无线路由以及汇总监测数据的网络中心。

无线地磁传感器终端节点布置于车位下方，利用地磁信息检测当前车位状态，并利用冲突避免协议实现多址接入；路由节点负责收集无线地磁传感器节点的数据并以多跳路由的方式将数据转发给网络中心；网络中心汇总所有车位检测数据并将它们显示给停车用户。

无线地磁传感器节点的硬件包括：地磁传感器电路、主控制器电路、433MHz无线射频电路及电源管理电路。地磁传感器电路负责采集地磁信息，主控制器电路是整个电路的核心，负责地磁传感数据的处理，无线通信的接入控制程序和电源管理程序，433MHz无线射频电路在硬件上实现了数据的射频收发，而电源管理电路则负责整个电路的电源控制，包括充放电管理等。系统框图如图2所示。