[发明专利]用于车辆的气动阀

权利要求书

1.一种用于车辆的气动阀，包括：

阀壳体，所述阀壳体中具有用于空气流动的通道并且具有第一端部，在所述第一端部处形成排气接头和与通道连通的排气口；

芯部，其固定至阀壳体的第二端部并且将从外部流入的空气送入通道；

止回阀，其设置在芯部的第一端部处，使通过芯部从外部流入通道的空气穿过，并且阻止空气从通道通过芯部流动至外部；

柱塞，其被设置成面对芯部的第一端部并且移动通过通道；以及

密封构件，其设置在柱塞的第一端部处并且通过随着柱塞移动从而打开或关闭排气口。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的气动阀，进一步包括线圈，所述线圈设置在阀壳体的外部并且当供电时利用电磁力使柱塞滑动。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的气动阀，进一步包括设置在柱塞和芯部之间的弹性构件，

其中，气动阀为常闭型阀，其中柱塞被弹性构件挤压至阀壳体的第一端部，因此密封构件保持排气口关闭。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的气动阀，其中，当将预定压力的空气供应至芯部的第二端部并且不向线圈供电时，止回阀打开，空气流入通道，柱塞被弹性构件挤压至阀壳体的第一端部，并且密封构件保持排气口关闭，因此流入通道的空气通过排气接头排出至外部。

5.根据权利要求3所述的用于车辆的气动阀，其中，排气接头连接至外部空气储存单元，当不向芯部的第二端部供应空气并且不向线圈供电时，止回阀由于空气储存单元中的空气压力而关闭，空气被阻止从通道通过芯部流动至外部，柱塞被弹性构件挤压至阀壳体的第一端部，并且密封构件保持排气口关闭，因此空气储存单元中的空气保持在其中。

6.根据权利要求3所述的用于车辆的气动阀，其中，排气接头连接至外部空气储存单元，并且当不向芯部的第二端部供应空气并且向线圈供电时，柱塞通过由线圈产生的电磁力滑动至芯部并且密封构件打开排气口，因此空气储存单元中的空气通过排气口排出。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的气动阀，其中，芯部具有：联接部分和进气接头，所述联接部分设置在阀壳体中并且与阀壳体的内侧接触；所述进气接头朝向阀壳体的第二端部暴露并且连接至用于从外部供应空气的空气供应单元。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的气动阀，其中，围绕联接部分形成突出部，所述突出部朝向阀壳体的第二端部向上倾斜，并且围绕与联接部分接触的阀壳体的内侧形成形状对应于联接部分的形状的凹槽从而容纳突出部。

9.一种用于车辆的气动阀，包括：

阀壳体，所述阀壳体中具有用于空气流动的通道并且具有第一端部，在所述第一端部处形成排气接头和与通道连通的排气口；

芯部，其固定至阀壳体的第二端部并且将从外部流入的空气送入通道；

止回阀，其设置在芯部的第一端部处，使通过芯部从外部流入通道的空气穿过，并且阻止空气从通道通过芯部流动至外部；

柱塞，其被设置成面对芯部的第一端部并且移动通过通道；

弹性构件，其设置在柱塞和芯部之间并且将柱塞挤压至阀壳体的第一端部；

线圈，其设置在阀壳体的外部并且当供电时利用电磁力使柱塞滑动；以及

密封构件，其设置在柱塞的第一端部处并且通过随着柱塞移动从而打开或关闭排气口，

其中，当不向线圈供电时，柱塞被弹性构件挤压至阀壳体的第一端部并且密封构件保持排气口关闭，

当向线圈供电时，柱塞滑动至芯部并且密封构件打开排气口，因此排气口和排气接头通过通道彼此连通。