[发明专利]适于汽车侧围生产的柔性化生产线

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车体焊接技术领域，尤其是涉及一种适于汽车侧围生产的柔性化生产线。

背景技术

汽车侧围生产线包括依次设置有上线工位、准备工位、定位夹持主焊接工位、快切补焊工位和下线工位的输送线，输送线环线运行，其上设置有多个用于运送工件的输送小车。由于汽车侧围存在外形尺寸大、结构轮廓复杂以及板材强度低等因素，传统侧围生产线的柔性化程度不高，单条生产线仅对应生产一个型号的侧围。如果生产多种车型的侧围，需要修建多条生产线，占地多，投资高。此外，现有输送线的运行节拍较慢，线体产出不高。以上均与国内汽车行业快速发展、汽车车型不断推陈出新的现状严重不相适应。

发明内容

本发明提供一种适于汽车侧围生产的柔性化生产线，目的在于解决传统侧围生产线柔性化程度不高和产出较低的问题。

为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：

本发明所述的适于汽车侧围生产的柔性化生产线，包括依次设置有上线工位、准备工位、定位夹持主焊接工位、快切补焊工位和下线工位的输送线，所述输送线为翻转式往复输送生产线，其包括输送线体和六个四车型切换的输送小车，所述输送线体包括由正反转电机驱动的往复输送杆，所述往复输送杆外侧间隔设置有与所述六个四车型切换的输送小车滑动相连的载车板，所述载车板分为左段、中段和右段，所述中段包括分别设置在往复输送杆上方和侧面的顶板和侧板，所述左段和右段均对应于中段设置在往复输送杆的上方或侧面，并分别与第一翻转机构和第二翻转机构相连；往复输送杆上对应所述上线工位、准备工位、定位夹持主焊接工位和快切补焊工位处分别设置有一组伸缩挂钩，所述四车型切换的输送小车通过伸缩挂钩与往复输送杆相连；往复输送杆一侧设置有位于定位夹持工位的四面体旋转夹具；往复输送杆一侧设置有位于快切补焊工位的旋转型快切补焊夹具；所述输送线由正反转电机驱动往复输送杆，通过伸缩挂钩带动输送小车向前或向后运行，与此同时，与第一翻转机构和第二翻转机构分别相连的载车板的左段和右段根据输送小车的不同工位进行向下和向上翻转，分别与中段形成顶板输送轨道和侧板输送轨道，实现生产线翻转式往复输送操作。

所述四车型切换的输送小车，结构相同，均包括设置有滚轮的车底板，所述车底板一端间隔设置有侧围门框X向支撑拨叉和侧围外板Z向支撑柱，所述侧围门框X向支撑拨叉周边设置有多个侧围Y向定位柱，车底板另一端设置有车型切换支撑机构；所述车型切换支撑机构包括设置在车底板一侧的气缸支架，所述气缸支架上设置有与车底板行进方向垂直的水平推拉气缸，由所述水平推拉气缸驱动的竖直按压气缸上设置有按压件，所述按压件下方并排设置有一组结构相同的侧围后端辅助支撑机构；所述侧围后端辅助支撑机构包括固定在车底板上的切换支架，所述切换支架顶部的横杆两端分别铰接有按压杆和支撑杆，所述按压杆和支撑杆之间通过铰接的连杆相连，按压杆自由端和按压件相配合，支撑杆自由端固定有支撑槽爪；所述车底板上设置有车型检测器，所述车型检测器的输出端与水平推拉气缸的行程控制开关输入端电连接。

所述四面体旋转夹具包括安装在生产线一侧的旋转底座，位于所述旋转底座中心的、由电机驱动的旋转轴上固连有四面体支撑架，所述四面体支撑架的四周立面上分别对应设置有一套侧围夹具，且在四面体支撑架和旋转底座之间设置有锁定机构。

所述旋转型快切补焊夹具包括支架，所述支架上并列设置有一组结构相同的夹具调节机构，所述夹具调节机构包括固定在支架上的气缸和水平直线导轨，所述水平直线导轨上滑动设置的切换架一端与所述气缸活塞杆相连，所述切换架上设置有由电机驱动的、带有锁定机构的旋转托盘，沿所述旋转托盘周缘间隔设置有多个车型定位夹具。

本发明提供的适于汽车侧围生产的柔性化生产线，结构简单，使用方便，占地少，投资低。通过采用翻转式往复输送生产线了加快生产节拍，同时，在线体上安装四车型切换的输送小车，并在相应工位上采用四面体旋转夹具和旋转型快切焊补夹具，使一条线体可以生产多种型号的汽车侧围，从而实现柔性化生产，避免占用土地和投入资金建设多条生产线。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中载车板的结构示意图。

图3是本发明中驱动部分的结构示意图。

图4是本发明的运行状态示意图。

图5是本发明中四车型切换输送小车的结构示意图。

图6是图5中A部放大图。

图7是本发明中四面体旋转夹具的立体结构示意图。

图8是本发明中四面体旋转夹具的主视结构示意图。