[发明专利]可伸缩桨臂组件及无人机有效
| 申请号: | 201610999160.0 | 申请日: | 2016-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN106379515B | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
| 发明(设计)人: | 罗东东;苏文兵;吕航 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通智能航空技术有限公司 |
| 主分类号: | B64C1/30 | 分类号: | B64C1/30;B64C27/08 |
| 代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;马凯华 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 伸缩 组件 无人机 | ||
1.一种可伸缩桨臂组件,其特征在于,包括第一桨臂、第二桨臂、齿轮(123)以及齿条(124),所述第一桨臂与所述齿轮(123)固定连接,所述第二桨臂与所述齿条(124)固定连接;
所述齿轮(123)与所述齿条(124)啮合,当所述齿轮(123)转动时,通过所述齿条(124)使所述第二桨臂相对于所述第一桨臂伸缩;
还包括驱动电机(19),所述驱动电机(19)的转动部分与所述齿轮(123)固定连接,所述驱动电机(19)的固定部分与所述第一桨臂固定连接;
所述第一桨臂为固定桨臂(121),所述固定桨臂(121)与机身(11)固定连接;所述第二桨臂为伸缩桨臂(122),所述伸缩桨臂(122)远离固定桨臂(121)的一端设有动力电机(16)及螺旋桨(17),所述伸缩桨臂(122)与用于驱动螺旋桨(17)转动的动力电机(16)连接,所述齿轮(123)固定设于固定桨臂(121)内,所述驱动电机固定设于固定桨臂(121)内;
或者,所述第二桨臂为固定桨臂(121),所述固定桨臂(121)与机身(11)固定连接,所述第一桨臂为伸缩桨臂(122),所述伸缩桨臂(122)远离固定桨臂(121)的一端设有动力电机(16)及螺旋桨(17),所述伸缩桨臂(122)与用于驱动螺旋桨(17)转动的动力电机(16)连接,所述齿轮(123)固定设于伸缩桨臂(122)内,所述驱动电机固定设于伸缩桨臂(122)内;
所述齿条(124)和齿轮(123)啮合的一端从伸缩桨臂(122)内伸出。
2.根据权利要求1所述的可伸缩桨臂组件,其特征在于,所述第一桨臂及所述第二桨臂均为中空结构,所述齿轮(123)固定于所述第一桨臂内侧,所述齿条(124)固定于所述第二桨臂内侧,所述第一桨臂与所述第二桨臂嵌套设置。
3.根据权利要求1所述的可伸缩桨臂组件,其特征在于,所述第二桨臂靠近所述第一桨臂的一端开设有避让槽(125),所述避让槽(125)用于防止所述第二桨臂与所述驱动电机碰撞。
4.根据权利要求2或3所述的可伸缩桨臂组件,其特征在于,所述驱动电机的个数为至少一个。
5.根据权利要求1所述的可伸缩桨臂组件,其特征在于,还包括卷线机构(18),所述卷线机构(18)用于收容动力电机(16)与下述任一设备之间的导线:
第一PCB板,第一电源;
其中,所述动力电机(16)用于驱动螺旋桨(17)的转动。
6.根据权利要求5所述的可伸缩桨臂组件,其特征在于,所述卷线机构(18)固定设于所述第一桨臂内侧或所述第二桨臂内侧。
7.根据权利要求5或6所述的可伸缩桨臂组件,其特征在于,当驱动电机(19)固定设于所述第二桨臂内时,所述卷线机构(18)还用于收容所述驱动电机(19)与下述任一设备之间的导线:
第二PCB板,第二电源。
8.一种无人机,包括机身(11),其特征在于,还包括如权利要求1-7任一项所述的可伸缩桨臂组件,所述可伸缩桨臂组件设于所述机身(11)的外侧。
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