[发明专利]B-TRI Bus系统的电池电路板架构在审
| 申请号： | 201610994927.0 | 申请日： | 2016-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN108068976A | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 常彪 | 申请（专利权）人： | 天津益华微电子有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/45 | 分类号： | B62M6/45;B60R16/02 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 李莉华 |
| 地址： | 天津市滨海新区经济技*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池电路板 电动车配件 标识号存储 电动车 电池管理 整车 架构 芯片 模数转换器模块 安全加密功能 连接线 加解密模块 控制模块 模块存储 统一标准 销赃渠道 载波总线 专用设备 电连接 对称 配件 维修 生产 | ||
1.B-TRI Bus系统的电池电路板架构，所述电池电路板，其包括供电电路、继电器、温敏电阻、康铜电阻、MOS管、驱动放大电路和缓冲滤波电路；
还包括电池管理SOC芯片，所述电池管理SOC芯片包括CPU、以及分别与CPU电连接的
电动车载波总线控制模块(B-PLC BUS Controller)、模数转换器模块(ADC)、对称加解密模块(DES.)、标识号存储模块(FLASH ID存储)、通用输入输出模块(GPIO)和脉冲波形发生器(PWM)；所述标识号存储模块(FLASH ID存储)存储有与电动车整车对应的唯一的ID号码；
所述电动车载波总线控制模块(B-PLC BUS Controller)包括前向纠错编解码模块(FEC)、二进制相位调制模块(BPSK mod.)和二进制相位解调模块(BPSK Demod.)，前向纠错编解码模块(FEC)分别与二进制相位调制模块(BPSK mod.)和二进制相位解调模块(BPSKDemod.)电连接。
2.根据权利要求1所述的B-TRI Bus系统的电池电路板架构，其特征在于：所述电池管理SOC芯片采用型号为MD80F9222的SOC芯片。
3.根据权利要求1所述的B-TRI Bus系统的电池电路板架构，其特征在于：所述驱动放大模块分别与电池管理SOC芯片的二进制相位调制模块(BPSK mod.)和三线制总线的信号线电连接。
4.根据权利要求1所述的B-TRI Bus系统的电池电路板架构，其特征在于：缓冲滤波模块分别与电池管理SOC芯片的二进制相位解调模块(BPSK Demod.)和三线制总线的信号线电连接。
5.根据权利要求1所述的B-TRI Bus系统的电池电路板架构，其特征在于：温敏电阻与SOC芯片内的模数转换器模块(ADC)电连接。
6.根据权利要求1所述的B-TRI Bus系统的电池电路板架构，其特征在于：康铜电阻的一端用于连接电池电芯正极，康铜电阻的另一端分别电连接继电器的输入端、mos管的输入端、供电电路和电池管理SOC芯片的模数转换器模块(ADC)。
7.根据权利要求1所述的B-TRI Bus系统的电池电路板架构，其特征在于：继电器的输出端与MOS管的输出端电连接三线制总线的电源线上；
继电器的控制端连接到电池管理SOC芯片的通用输入输出模块(GPIO)上。
8.根据权利要求1所述的B-TRI Bus系统的电池电路板架构，其特征在于：MOS管的控制端连接到电池管理SOC芯片的脉冲波形发生器(PWM)上。
9.一种电动车，采用如权利要求1-8任意一项所述的B-TRI Bus系统的电池电路板架构。
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