[发明专利]双层电梯轿厢装置有效
| 申请号: | 201610981797.7 | 申请日: | 2016-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN108069320B | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
| 发明(设计)人: | 蔡伟;王玮彦 | 申请(专利权)人: | 上海三菱电梯有限公司 |
| 主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B11/04;B66B11/00 |
| 代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 王江富 |
| 地址: | 200245 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双层电梯轿厢 上轿厢 下轿厢 轿厢位置 驱动装置 方向移动 快速调节 运行效率 轿厢 驱动 | ||
1.一种双层电梯轿厢装置(5),包括上轿厢(8)、下轿厢(9)、轿厢位置调节用驱动装置(161,162),上轿厢(8)位于下轿厢(9)上方,其特征在于,所述轿厢位置调节用驱动装置(161,162)驱动所述上轿厢(8)、下轿厢(9)沿纵向以相反的方向移动;
双层电梯轿厢装置(5)还包括主框(7);
所述主框(7)包括一对纵框(70)、上梁(71)及下梁(72);
上梁(71)水平地固定于该对纵框(70)的上端部之间;
下梁(72)水平地固定于该对纵框(70)的下端部之间;
所述轿厢位置调节用驱动装置(161,162)包括左右两台液压驱动缸(161,162);
该左右两台液压驱动缸(161,162)分别固定在所述下梁(72)的左部和右部;
液压驱动缸(161,162)的液压杆(17)均朝向上方,液压杆(17)顶端固定有能自由转动的链轮(18);
下轿厢(9)位于下梁(72)上方及左右两台液压驱动缸(161,162)的液压杆(17)之间;
左驱动链(191)一端固结于下轿厢(9)左底部,另一端绕过左液压驱动缸(161)液压杆顶端的链轮(18)顶端后固结于下梁(72)左端;
右驱动链(192)一端固结于下轿厢(9)右底部,另一端绕过右液压驱动缸(162)液压杆顶端的链轮(18)顶端后固结于下梁(72)右端;
左右两个定滑轮(211,212)分别固定在所述上梁(71)的左部和右部;
上轿厢(8)位于左右两个定滑轮(211,212)之间的上梁(71)下方;
左绳索(201)一端固结于上轿厢(8)左底部,另一端先绕过左定滑轮(211)顶端,再绕过左动滑轮(221)底端后固结于上梁(71)左端;
右绳索(202)一端固结于上轿厢(8)右底部,另一端先绕过右定滑轮(212)顶端,再绕过右动滑轮(222)底端后固结于上梁(71)右端;
左动滑轮(221)通过软索或杆件(24)与左液压驱动缸(161)液压杆顶端的链轮(18)相连;
右动滑轮(222)通过软索或杆件(24)与右液压驱动缸(162)液压杆顶端的链轮(18)相连。
2.根据权利要求1所述的双层电梯轿厢装置,其特征在于,
所述轿厢位置调节用驱动装置(161,162)以1:2的驱动比驱动所述下轿厢(9)沿纵向移动,同时以1:2、1:3或1:4的驱动比驱动所述上轿厢(8)沿纵向朝相反方向移动。
3.根据权利要求1所述的双层电梯轿厢装置,其特征在于,
左绳索(201)还依次绕过左定滑轮(211)同左动滑轮(221)之间间隔设置的N个动滑轮及N个定滑轮;
右绳索(202)还依次绕过右定滑轮(212)同右动滑轮(222)之间间隔设置的N个动滑轮及N个定滑轮;
N为正整数。
4.根据权利要求1所述的双层电梯轿厢装置,其特征在于,
所述主框(7)还包括及中间梁(73);
中间梁(73)水平地固定于该对纵框(70)的中间部之间;
上轿厢(8)位于中间梁(73)上方;
下轿厢(9)位于中间梁(73)下方。
5.根据权利要求1所述的双层电梯轿厢装置,其特征在于,
该对纵框(70)内侧上部固定有一对上轿厢导轨(14),下部固定有一对下轿厢导轨(15);
上轿厢(8)沿上轿厢导轨(14)上下移动;
下轿厢(9)沿下轿厢导轨(15)上下移动。
6.根据权利要求1所述的双层电梯轿厢装置,其特征在于,
左定滑轮(211)及右定滑轮(212)上配置有棘轮;
上梁(71)上固定有棘爪;
所述棘爪触发后能锁住棘轮,即锁住左定滑轮(211)及右定滑轮(212)。
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