[发明专利]动力传动系统以及具有其的车辆

权利要求书

1.一种车辆的动力传动系统，其特征在于，包括：

系统动力输出部；

动力源，所述动力源与所述系统动力输出部的输入端可选择性动力耦合连接；

第一电动发电机单元，所述第一电动发电机单元包括第一电动发电机和第一电动发电机单元耦合部，所述第一电动发电机单元耦合部与所述车辆的系统动力输出部的输入端动力耦合连接，所述第一电动发电机与所述第一电动发电机单元耦合部可选择性动力耦合连接；

模式转换装置，所述模式转换装置包括转换装置输入轴、第一转换装置中间轴和转换装置输出轴，所述转换装置输入轴可选择性与所述动力源动力耦合连接，所述转换装置输出轴与所述第一电动发电机动力耦合连接，所述转换装置输出轴与所述第一电动发电机单元耦合部可选择性动力耦合连接；

所述转换装置输入轴与所述转换装置输出轴可选择性地动力耦合连接，从而所述动力源输出的动力适于依次通过所述转换装置输入轴、所述转换装置输出轴输出；

所述转换装置输入轴与所述第一转换装置中间轴可选择性动力耦合连接且所述第一转换装置中间轴与所述转换装置输出轴动力耦合连接，或者所述转换装置输入轴与所述第一转换装置中间轴动力耦合连接且所述第一转换装置中间轴与所述转换装置输出轴可选择性动力耦合连接，从而所述动力源输出的动力适于依次通过所述转换装置输入轴、所述第一转换装置中间轴和所述转换装置输出轴降速后输出；

变速单元，所述变速单元与动力源选择性动力耦合连接，以将来自所述动力源的动力输出给所述系统动力输出部的输入端，且转换装置输入轴与所述变速单元动力耦合连接。

2.根据权利要求1所述的辆的动力传动系统，其特征在于，所述转换装置输入轴与所述动力源动力耦合连接，且所述转换装置输入轴与所述转换装置输出轴动力耦合连接时，来自所述动力源的动力适于依次通过所述转换装置输入轴、所述转换装置输出轴驱动第一电动发电机发电。

3.根据权利要求1所述的车辆的动力传动系统，其特征在于，所述转换装置输出轴与所述第一电动发电机单元耦合部动力耦合连接时，来自所述第一电动发电机的动力依次通过所述转换装置输出轴、所述第一电动发电机单元耦合部输出给所述系统动力输出部的输入端。

4.根据权利要求1所述的车辆的动力传动系统，其特征在于，所述模式转换装置还包括第一转换装置接合器，所述转换装置输出轴与所述转换装置输入轴或所述转换装置输出轴与所述第一电动发电机单元耦合部通过所述第一转换装置接合器选择性动力耦合连接。

5.根据权利要求1所述的车辆的动力传动系统，其特征在于，所述转换装置输入轴上固定设有第一转换齿轮，所述转换装置输出轴上空套有第二转换齿轮，所述第一转换齿轮与所述第二转换齿轮啮合。

6.根据权利要求5所述的车辆的动力传动系统，其特征在于，所述模式转换装置还包括第一转换装置接合器，所述第一转换装置接合器用于选择性接合所述第二转换齿轮与所述转换装置输出轴。

7.根据权利要求1所述的车辆的动力传动系统，其特征在于，所述转换装置输入轴上空套有第三转换齿轮，所述第一转换装置中间轴上固定设有第四转换齿轮，所述转换装置输出轴上固定设有第五转换齿轮，所述第四转换齿轮与所述第三转换齿轮啮合，且所述第四转换齿轮与所述第五转换齿轮啮合。

8.根据权利要求7所述的车辆的动力传动系统，其特征在于，所述模式转换装置还包括第二转换装置接合器，所述第二转换装置接合器用于可选择性接合所述第三转换齿轮与所述转换装置输入轴。

9.根据权利要求1所述的车辆的动力传动系统，其特征在于，所述转换装置输入轴上固定设有第三转换齿轮，所述第一转换装置中间轴上空套有第四转换齿轮，所述转换装置输出轴上固定设有第五转换齿轮，所述第四转换齿轮与所述第三转换齿轮啮合，且所述第四转换齿轮与所述第五转换齿轮啮合。