[发明专利]一种多功能后勤保障车有效
申请号: | 201610974414.3 | 申请日: | 2016-11-03 |
公开(公告)号: | CN106585469A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 于晓东;马相枢;孙伟;刘立涛;赵伟;穆凤;肖璐赟;李德军;孙东;张卫东 | 申请(专利权)人: | 国网山东省电力公司潍坊供电公司;国家电网公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60P3/025;B60P1/00 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司11588 | 代理人: | 张换君 |
地址: | 261014 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 后勤保障 | ||
1.一种多功能后勤保障车,其特征在于,包括车身、车厢,车厢中设置有炊事用具和医疗装置,在车厢后部设置有投掷设备,所述投掷设备可实现200-1000米距离内紧急救援物资的投送。
2.根据权利要求1所述的一种多功能后勤保障车,其特征在于:投掷设备采用气动驱动,所述投掷设备包括投掷主机和投掷底座,投掷主机设置在投掷底座上。
3.根据权利要求2所述的一种多功能后勤保障车,其特征在于:投掷主机包括抛投底管和压缩汽缸,抛投底管固定设置在压缩汽缸的出气口处,压缩汽缸内部设置有活塞中心螺杆,活塞中心螺杆的一端设置有活塞,活塞的外端面设置有密封塑胶垫,压缩汽缸填充压缩空气后通过活塞外端面设置的密封塑胶垫对气缸进行密封;在压缩汽缸内部、活塞中心螺杆的另一端的杆体外部设置有活塞壁,活塞壁的一侧设置有开孔,活塞中心螺杆穿过所述开孔,另一侧与压缩汽缸的尾端密封连接;压缩汽缸的尾端与投掷底壳固定连接,在投掷底壳上设置有投掷底胶垫,投掷底壳与投掷底座适配固定;在压缩汽缸的尾端开设有槽孔,活塞中心螺杆的尾端深入槽孔内部,槽孔伸向侧面的方向上设置有顶杆,顶杆与活塞中心螺杆的尾端适配固定,顶杆穿过气缸后与扳机连接。
4.根据权利要求3所述的一种多功能后勤保障车,其特征在于:在压缩汽缸的前端设置有把手支架,尾端外部设置有把手支撑杆,把手杆固定在把手支架和把手支撑杆的顶端,扳机铰接固定在把手支撑杆的中端。
5.根据权利要求4所述的一种多功能后勤保障车,其特征在于:蝌蚪卡子固定在把手支撑杆顶端设置的把手抱箍上,蝌蚪卡子与扳机适配固定。
6.根据权利要求3所述的一种多功能后勤保障车,其特征在于:投掷底座包括支撑管、底座托,支撑管形状与投掷底壳适配;支撑管前端底部通过两相互铰接的连接杆铰接固定在底座托前部。
7.根据权利要求6所述的一种多功能后勤保障车,其特征在于:上端连接杆通过调角连接板与支撑管前端底部铰接,下端连接杆通过调角连接接头与底座托前部铰接。
8.根据权利要求6或7所述的一种多功能后勤保障车,其特征在于:支撑管的后部通过连接板与调角接头铰接,调角接头固定在底座托后部。
9.根据权利要求1所述的一种多功能后勤保障车,其特征在于:车厢上方设置有无人飞行器的固定平台,无人飞行器通过遥控进行操作;无人飞行器下方通过CAN总线与车厢内控制器连接,无人飞行器下方固定有视频监控装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于国网山东省电力公司潍坊供电公司;国家电网公司,未经国网山东省电力公司潍坊供电公司;国家电网公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610974414.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可折叠式载物车门
- 下一篇:一种高可靠性应急排涝车