[发明专利]连续旋转爆震坦克

说明书

技术领域

本发明涉及动力技术领域，尤其涉及一种连续旋转爆震坦克。

背景技术

坦克是陆军作战的重要装备，而动力系统是坦克的核心，目前，俄罗斯的T-80系列主战坦克和美国的M1系列主战坦克已经装备燃气轮机作为主动力装置了近五十年，我国第一台坦克用燃气轮机也于2014年试车并获得圆满成功，可见燃气轮机有望在未来成为坦克装备的主要动力装置。伴随着高功率密度柴油机的出现，燃气轮机和柴油发动机的优劣问题存在很大的争议，传统的燃气轮机有着功率大、体积小、重量轻等优点，而且拥有很好的起动性能，同时，坦克燃气轮机耗油量大的缺点也非常明显，对持续作战和后勤补给供应造成很大困难，成为争论的焦点。对燃气轮机进行技术改进，提高性能一直是坦克动力装置的主要发展方向。

发明内容

鉴于背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种连续旋转爆震坦克，其动力装置的燃烧效率高、稳定性和可靠性好、节省了燃料、延长了使用寿命。

为了实现上述目的，本发明提供了一种连续旋转爆震坦克，其包括动力装置和坦克主体。动力装置为坦克主体提供动力，包括外壳、中心体、旋转爆震燃烧室、油路组件、点火器以及驱动机构。

外壳具有：空气入口，设置于外壳的前端，呈环形，连通外部大气；以及排气口，设置于外壳的后端。中心体呈柱状，固定设置于外壳的中部，且具有沿中心体的轴向贯穿中心体的中间通孔。旋转爆震燃烧室套设于中心体并固定连接于外壳，且外壳的空气入口连通于旋转爆震燃烧室，以向旋转爆震燃烧室供入空气。油路组件受控连通于旋转爆震燃烧室，以向旋转爆震燃烧室提供燃料。点火器固定设置于旋转爆震燃烧室，以用于对进入旋转爆震燃烧室内的燃料和空气形成的燃气进行点火，进而燃气旋转爆震燃烧。驱动机构包括：第一压气用组件，穿设于中心体的中间通孔，用于压缩进入外壳中的空气；第二压气用组件，穿设于第一压气用组件中，用于进一步压缩进入外壳中的空气；动力涡轮，在旋转爆震燃烧后的气体驱动下旋转运动；以及传动轴，一端连接于动力涡轮，而另一端连接于坦克主体，以使动力涡轮对坦克主体做功。

本发明的有益效果如下：

在根据本发明的连续旋转爆震坦克中，动力装置采用连续流动的气体作为工作介质，通过将外部大气和燃料送入旋转爆震燃烧室中混合并旋转爆震燃烧以产生高温高压燃气，然后利用高温高压燃气对驱动机构的第一压气用组件、动力涡轮以及第二压气用组件膨胀做功。此时高温高压燃气的一部分热能转化为动力涡轮的机械能而使动力涡轮旋转运动。由于动力涡轮经由传动轴连接于坦克主体，从而实现动力涡轮对坦克主体做功。本发明的连续旋转爆震坦克基于采用了旋转爆震技术，其与传统的缓燃燃烧相比，具有更高的燃烧效率，节省了燃料。此外，旋转爆震燃烧更加稳定，提高了动力装置的稳定性和可靠性，延长了使用寿命。

附图说明

图1是根据本发明的连续旋转爆震坦克的整体结构示意图；

图2是图1中的第一压气用组件的结构示意图；

图3是图1中的动力涡轮的结构示意图；

图4是图1中的第二压气用组件的结构示意图；

图5是图1中的内侧环形分流板与外侧环形分流板的整体结构立体图；

图6是图5的变形图；

图7是沿图1中A-A线切分后的剖视图；

图8是沿图1中B-B线切分后的剖视图。

其中，附图标记说明如下：

1动力装置16131中间穿孔

11外壳 162动力涡轮

111空气入口163传动轴

112排气口164第二压气用组件

12中心体 1641第二压气机

121中间通孔1642第二涡轮

122外壁面1643第二转轴

13旋转爆震燃烧室 17内侧环形分流板

131进气口171开孔

132内壁18外侧环形分流板

133外壁181开口

134出气口19掺混室

135环形燃烧腔C1第一轴承

14油路组件 C2第二轴承

141供油管路T1第一气流通道

142燃料管T2第二气流通道

143喷嘴F1第一可调导向器

15点火器 F2第二可调导向器

16驱动机构 P排气管

161第一压气用组件G锅炉

1611第一压气机 2坦克主体

1612第一涡轮 3减速器

1613第一转轴