[发明专利]汽车门槛加强梁结构在审
申请号: | 201610970170.1 | 申请日: | 2016-10-28 |
公开(公告)号: | CN108016502A | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 闫红光;周长利;米晓宁 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 彭随丽 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 门槛 强梁 结构 | ||
1.一种汽车门槛加强梁结构,包括连接于门槛梁内板(6)和侧围外板(7)之间的加强梁本体(1),其特征在于:所述加强梁本体(1)呈管状,并于所述加强梁本体(1)上固连有间隔布置的多个连接加强支架。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛加强梁结构,其特征在于:所述连接加强支架包括与A柱加强板(8)连接的前部连接加强支架(3),与B柱加强板(9)连接的中部连接加强支架(4),以及与后轮罩连接板(10)连接的后部连接加强支架(5)。
3.根据权利要求2所述的汽车门槛加强梁结构,其特征在于:所述A柱加强板(8)与所述加强梁本体(1)连接,且所述加强梁本体(1)、所述前部连接加强支架(3)以及所述A柱加强板(8)因连接而围构形成有第一腔体(14)。
4.根据权利要求3所述的汽车门槛加强梁结构,其特征在于:所述A柱加强板(8)与所述加强梁本体(1)通过塞焊连接,所述前部连接加强支架(3)与所述加强梁本体(1)通过二氧化碳保护焊连接,所述前部连接加强支架(3)与所述A柱加强板(8)通过点焊连接。
5.根据权利要求2所述的汽车门槛加强梁结构,其特征在于:所述B柱加强板(9)与所述加强梁本体(1)连接,且所述加强梁本体(1)、所述中部连接加强支架(4)以及所述B柱加强板(9)因连接而围构形成有第二腔体(15)。
6.根据权利要求5所述的汽车门槛加强梁结构,其特征在于:所述B柱加强板(9)与所述加强梁本体(1)通过塞焊连接,所述中部连接加强支架(4)与所述加强梁本体(1)通过二氧化碳保护焊连接,所述中部连接加强支架(4)与所述B柱加强板(9)通过点焊连接。
7.根据权利要求5所述的汽车门槛加强梁结构,其特征在于:所述中部连接加强支架(4)为并排布置的两个。
8.根据权利要求1所述的汽车门槛加强梁结构,其特征在于:在所述加强梁本体(1)上设有间隔布置的定位孔(12)。
9.根据权利要求1所述的汽车门槛加强梁结构,其特征在于:在所述加强梁本体(1)上设有漏液孔(13)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的汽车门槛加强梁结构,其特征在于:所述加强梁本体(1)通过固连于所述加强梁本体(1)上的本体连接加强支架(2)与所述门槛梁内板(6)及所述侧围外板(7)固连。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610970170.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车零件模具的抛光方法
- 下一篇:排气组件