[发明专利]车辆用紧凑型进气管及其制造方法

权利要求书

1.一种车辆用紧凑型进气管，其特征在于，包括：中空主体(10)，一侧连接到引擎进气口而另一侧则连通外部；一个以上的开口(20)，形成于所述主体(10)的外壁；吸音板(30)，设在所述开口(20)上；

其中所述主体(10)的密度为0.03到0.1g/cm³；

所述吸音板(30)的材料为聚对苯二甲酸乙二醇酯与低熔点纤维的混合物，其中聚对苯二甲酸乙二醇酯占70～90重量％，低熔点纤维占10～30重量％。

2.根据权利要求1所述的车辆用紧凑型进气管，其特征在于，所述主体(10)还设有吸音罩(40)，所述吸音罩(40)以格子结构形成于所述开口(20)的上部。

3.根据权利要求1所述的车辆用紧凑型进气管，其特征在于，所述吸音板(30)和所述主体(10)成一体结构。

4.根据权利要求1所述的车辆用紧凑型进气管，其特征在于，所述主体(10)的材料包含聚丙烯、聚乙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的任意一个或两个以上化合物的混合物。

5.一种根据权利要求1-4中任意一项所述的车辆用紧凑型进气管的制造方法，其特征在于，所述的车辆用紧凑型进气管由一侧连接到引擎进气口而另一侧连通外部并且在外壁形成一个以上的开口(20)的主体(10)构成，该方法包括下列步骤：

第一步骤(S10)，制造吸音板(30)；

第二步骤(S20)，在主体模具的形成有开口(20)的成型槽上放置上述吸音板(30)，注入主原料而成型主体(10)。

6.根据权利要求5所述的车辆用紧凑型进气管的制造方法，其特征在于，所述第一步骤(S10)把形成吸音板(30)的原料压缩后进行拒水涂层。

7.根据权利要求5所述的车辆用紧凑型进气管的制造方法，其特征在于，把所述主体模具分成第一主体模具及第二主体模具，所述第二步骤(S20)还包括下列步骤：

第一主体成型步骤(S21)，在第一主体模具的形成有开口(20)的成型槽上放置所述吸音板(30)，注入主原料成型第一主体(11)；

第二主体成型步骤(S22)，在第二主体模具的形成有开口(20)的成型槽上放置所述吸音板(30)，注入主原料成型第二主体(12)。

8.根据权利要求7所述的车辆用紧凑型进气管的制造方法，其特征在于，所述第二步骤(S20)在所述第二主体成型步骤(S22)后还包括下列步骤：

结合步骤(S23)，让所述第一主体(11)与所述第二主体(12)对接后进行加热、压缩及冷却而成型为管状主体(10)。