[发明专利]轨道交通车辆的电气检测系统

权利要求书

1.一种轨道交通车辆的电气检测系统，其特征在于，包括第一检测平台；所述第一检测平台包括控制单元、第一检测单元、输入单元和第一检测车钩；所述第一检测单元包括依次电连接的第一检测信号生成子单元、第一数模转换子单元和第一检测信号通信子单元；所述第一检测车钩与所述第一检测信号通信子单元电连接；

所述第一检测车钩用于接通第一车钩的电气回路；

所述输入单元用于输入第一控制指令并将所述第一控制指令发送至所述控制单元；

所述控制单元用于根据接收的所述第一控制指令生成第一控制信号并将所述第一控制信号发送至所述第一检测信号生成子单元；

所述第一检测信号生成子单元用于根据接收的所述第一控制信号生成第一检测数字信号并将所述第一检测数字信号发送至所述第一数模转换子单元；

所述第一数模转换子单元用于将接收的所述第一检测数字信号进行数模转换生成第一检测模拟信号并将所述第一检测模拟信号发送至所述第一检测信号通信子单元；

所述第一检测信号通信子单元用于向所述第一车钩的电气回路发送所述第一检测模拟信号；

所述第一检测信号通信子单元还用于从所述第一车钩的电气回路采集第一电气模拟信号并将所述第一电气模拟信号发送至所述第一数模转换子单元；

所述第一数模转换子单元还用于将接收的所述第一电气模拟信号进行模数转换生成第一电气数字信号并将所述第一电气数字信号发送至所述控制单元；

所述控制单元还用于比较接收的所述第一电气数字信号是否大于预设的第一电气数字阈值，若是，则所述第一车钩的电气回路处于通路状态，若否，则所述第一车钩的电气回路处于断路状态。

2.如权利要求1所述的轨道交通车辆的电气检测系统，其特征在于，所述电气检测系统还包括第二检测平台；

所述第二检测平台包括第二检测单元、第二通信单元和第二检测车钩；

所述第二检测单元包括依次电连接的第二检测信号生成子单元、第二数模转换子单元和第二检测信号通信子单元；所述第二检测车钩与所述第二检测信号通信子单元电连接；

所述第一检测平台还包括第一通信单元；

所述第一通信单元与所述第二通信单元通过网络连接；

所述第二检测车钩用于接通第二车钩的电气回路；

所述输入单元还用于输入第二控制指令并将所述第二控制指令发送至所述控制单元；

所述控制单元还用于根据接收的所述第二控制指令生成第二控制信号并将所述第二控制信号发送至所述第一通信单元；

所述第一通信单元用于将接收的所述第二控制信号发送至所述第二通信单元；

所述第二通信单元用于将接收的所述第二控制信号发送至所述第二检测信号生成子单元；

所述第二检测信号生成子单元用于根据接收的所述第二控制信号生成第二检测数字信号并将所述第二检测数字信号发送至所述第二数模转换子单元；

所述第二数模转换子单元用于将接收的所述第二检测数字信号进行数模转换生成第二检测模拟信号并将所述第二检测模拟信号发送至所述第二检测信号通信子单元；

所述第二检测信号通信子单元用于向所述第二车钩的电气回路发送所述第二检测模拟信号；

所述第二检测信号通信子单元还用于从所述第二车钩的电气回路采集第二电气模拟信号并将所述第二电气模拟信号发送至所述第二数模转换子单元；

所述第二数模转换子单元用于将接收的所述第二电气模拟信号进行模数转换生成第二电气数字信号并将所述第二电气数字信号发送至所述第二通信单元；

所述第二通信单元还用于将接收的所述第二电气数字信号发送至所述第一通信单元；

所述第一通信单元还用于将接收的第二电气数字信号发送至所述控制单元；

所述控制单元还用于比较接收的所述第二电气数字信号是否大于预设的第二电气数字阈值，若是，则所述第二车钩的电气回路处于通路状态，若否，则所述第二车钩的电气回路处于断路状态。