[发明专利]发动机整车试验方法、装置及发动机台架在审
申请号: | 201610945717.2 | 申请日: | 2016-11-02 |
公开(公告)号: | CN108020421A | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 苗学刚;陈伟芳;张锐;程传辉;龚祯;薛贤捷;耿志坚 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02;G01M15/05 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 整车 试验 方法 装置 台架 | ||
一种发动机整车试验方法、装置及发动机台架,发动机整车试验方法包括:基于设定试验数据控制生成所述发动机的环境参数;根据所述环境参数生成所述发动机在整车中的测试环境,所述测试环境用于模拟配合所述发动机运行的其他设备的功能;基于所述设定试验数据控制所述发动机运行于所述测试环境。本发明技术方案降低了发动机整车试验的成本,同时提高了试验的质量和效率。
技术领域
本发明涉及发动机台架试验测试技术,尤其涉及一种发动机整车试验方法、装置及发动机台架。
背景技术
发动机在开发后期需要装载在整车上进行一系列的发动机整车试验,主要有耐久、排放和油耗试验,该试验在整车道路或转鼓上完成,需要反复进行多次。
但是,现有技术中针对发动机的整车试验方法需要整车资源和试验道路或转鼓设备,试验成本高;试验条件控制不够精确且重复性差;发动机相关环境参数测量不方便且数量有限;需要驾驶员和试验人员进行操作,自动化水平低,且受驾驶员等人为因素影响大,导致试验结果不够精确。
发明内容
本发明解决的技术问题是如何降低发动机整车试验的成本,同时提高试验的质量和效率。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供一种发动机整车试验方法,用于发动机,发动机整车试验方法包括:
基于设定试验数据控制生成所述发动机的环境参数;根据所述环境参数生成所述发动机在整车中的测试环境,所述测试环境用于模拟配合所述发动机运作的其他设备的功能;基于所述设定试验数据控制所述发动机运行于所述测试环境。
可选的,所述发动机整车试验方法还包括:采集所述发动机在运行过程中的运行参数,并进行保存。
可选的,所述设定试验数据包括整车电控数据和变速箱电控数据。
可选的,基于所述设定试验数据控制所述发动机运行于所述测试环境包括:将所述整车电控数据和所述变速箱电控数据中的发动机扭矩需求数据进行转换,用于对所述发动机ECU进行通讯和控制。
可选的,基于所述设定试验数据控制所述发动机运行于所述测试环境还包括:控制所述发动机按照设定转速运行,并响应于所述发动机扭矩需求数据输出设定扭矩。
可选的,所述环境参数的生成频率、所述测试环境的生成频率和所述设定扭矩需求数据的转换频率相同。
可选的,基于设定试验数据控制生成所述发动机的环境参数包括:根据所述设定试验数据生成所述发动机在不同工况下所需的所述环境参数。
可选的,所述环境参数包括以下一种或多种:发动机冷却液进水温度、发动机冷却液出水温度、机油温度、进气温度、进气湿度、进气压力、环境温度、环境湿度、燃油温度和燃油压力。
为解决上述技术问题,本发明实施例还公开了一种发动机整车试验装置,用于发动机,发动机整车试验装置包括:环境参数生成单元,适于基于设定试验数据控制生成所述发动机的环境参数;测试环境生成单元,适于根据所述环境参数生成所述发动机在整车中的测试环境,所述测试环境用于模拟配合所述发动机运行的其他设备的功能;控制单元,适于基于所述设定试验数据控制所述发动机运行于所述测试环境。
可选的,所述发动机整车试验装置还包括:测量单元,适于采集所述发动机在运行过程中的运行参数,并进行保存。
可选的,所述设定试验数据包括整车电控数据和变速箱电控数据。
可选的,所述控制单元包括:转换子单元,适于将所述整车电控数据和所述变速箱电控数据中的发动机扭矩需求数据进行转换,用于对所述发动机ECU进行通讯和控制。
可选的,所述控制单元还包括:控制子单元,适于控制所述发动机按照设定转速运行,并响应于所述发动机扭矩需求数据输出设定扭矩。
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