[发明专利]信息发送方法、接收方法、装置及信息收发系统

说明书

本发明涉及行驶记录技术领域，本发明提供信息发送方法、接收方法、装置及信息收发系统，通过移动网络向服务器请求采集数据的配置信息，接收服务器通过获取车型信息得到的配置信息，根据配置信息采集CAN报文，向服务器发送配置信息与所述CAN报文组成的数据包，以使服务器对所述数据包进行解析，可以使同一车载终端以及同一套软件适配到不同车型上，实现对不同车型的车身数据进行监控与记录，加快了不同车型的车载终端的开发时间以及降低开发成本，由于根据配置信息采集CAN报文的过程中无需了解CAN总线的协议内容，对CAN报文数据的解析由服务器或者上位机进行，对车辆CAN总线协议的泄漏起到了防范作用。

技术领域

本发明属于行驶记录技术领域，尤其涉及信息发送方法、接收方法、装置及信息收发系统。

背景技术

目前，随着汽车在中国的逐渐普及，汽车安全越来越受到人们的重视，特别是新能源汽车的兴起，人们更加重视汽车的车身以及动力安全。在传统领域，人们通过为汽车安装行驶记录仪来记录车辆行驶过程中的车身状态数据以及GPS数据，并保存在行驶记录仪自身的存储介质中。在车辆行驶过程中，车身各个模块通过CAN收发器将状态数据发送到CAN总线上，而行驶记录仪则通过采集CAN总线数据来采集车身状态数据。随着移动互联网技术的发展，行车记录仪增加了车联网功能，将原本保存在本地的数据上传到指定的服务器中。

现有的行驶记录仪的采集数据流程，如图1所示，记录仪采集数据的基本流程大体如下：

S701.记录仪上电后，通讯模块进行拨号联网，与服务器进行链接；

S702.根据车辆已有的CAN协议，采集车辆CAN总线特定的CAN ID数据；

S703.解析采集到的CAN数据，获取车辆信息并按照网络传输协议组成数据包；

S704.上传已经组好的网络数据至服务器，并在存储于本地存储介质。

采用上述的车辆数据采集与存储方法，无法将同一个型号的车载终端安装到不同品牌、不同车型的车辆上，即使硬件平台能够通用，也需要针对不同的车型进行软件的适应调整，开发周期长且对增加了软件版本管控的难度。

此外，在汽车的研制过程中，不同的品牌、不同车型会根据自身需求，制定不同的CAN总线协议，或许CAN报文帧格式不同、或许CAN ID不同、或许数据内容不同，车辆数据采集与存储方法则上传存储统一的数据内容，导致需要车载终端对CAN总线数据进行解析并打包数据，因此导致了车载终端软件需要针对不同的CAN总线协议进行调整，同时由于需要对CAN数据进行解析增加了车辆CAN总线协议泄漏的风险。

发明内容

本发明提供的信息发送方法、接收方法、装置及信息收发系统，能够实现在不同的车型中使用同一套车载终端，从而加快不同车型的车载终端的开发时间以及降低开发成本，并且对车辆CAN总线协议的泄漏起到防范作用。

本发明第一方面提供一种信息发送方法，所述信息发送方法包括：

与服务器建立网络连接，并向所述服务器发送请求配置信息，其中，所述请求配置信息包括车型信息；

接收所述服务器发送的配置信息，并向所述服务器返回应答报文；

当所述配置信息有效时，根据所述配置信息采集CAN报文；

向所述服务器发送所述配置信息与所述CAN报文组成的数据包，以使所述服务器对所述数据包进行解析。

本发明第二方面提供一种信息发送装置，所述信息发送装置包括：

网络通讯单元，用于与服务器建立网络连接，向所述服务器发送请求配置信息，接收所述服务器发送的配置信息，并向所述服务器返回应答报文，其中，所述请求配置信息包括车型信息；