[发明专利]用于电机的壳体装置有效
| 申请号: | 201610940493.6 | 申请日: | 2016-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN106921248B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | A.布劳恩 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K9/19 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇;于天奇 |
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 电机 壳体 装置 | ||
本发明涉及一种用于电机(例如电动机和/或发电机)的壳体装置,包括:‑具有定子容纳区域(120)的壳体(110);‑电机的布置在壳体(110)的定子容纳区域(120)中的定子(140);和‑包围定子(140)的、用于定子(140)液体冷却的冷却套(130);其中,定子(140)的定子外壁同时构成冷却套(130)的内部冷却套面。
技术领域
本发明涉及一种用于电机的壳体装置,其具有壳体,该壳体具有(至少一个)定子容纳区域、电机的布置在壳体的定子容纳区域中的定子和包围定子的用于定子液体冷却的冷却套。
背景技术
所述电机指的是电气机械式的转换器,其使电能向机械能和/或使机械能向电能转换。尤其指的是电动发动机(电动机)和/或具有不动的定子或者支架和能转动地支承在定子中的转子或者转动件(内转动件)的发电机。
在应用于车辆领域中时,例如作为牵引发动机或者驱动发动机和/或发电机(车用发电机)时,电机可以在定子这侧布置在壳体中,其中,由于功率高和安装空间受到限制会出现高的功率密度,所以需要主动式冷却。该冷却大多借助包围定子的用于液体冷却(水冷)的冷却套进行。冷却套通常由封闭的、基本上环式的或者空心筒式的空腔组成,该空腔具有用于冷却液的入口和出口。通过径向外部的冷却套面、径向内部的冷却套面和侧向的或者轴向的冷却套面限定冷却套。可供使用的径向结构空间通常仅为10mm至20mm,这使得制造由于复杂的加工技术而变的昂贵。
专利文献DE 10 2013 006 623 A1公开了一种用于电机的冷却套和用于制造具有冷却套的电机的方法。首先,电机的定子布置在内部件(也称为内筒或者定子支承件)中或者与该内部件连接。然后内部件与外部件(也称为外筒)组装,其中,在这些部件之间构成空腔,该空腔可由冷却液流过。专利文献DE 10 2009 031 727 A1公开了一种用于液冷式电机的壳体装置,其具有原则上相同的冷却套构造。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于,提供一种上述种类的壳体装置,其可以简便和低成本地制造。
所述技术问题通过按照本发明的壳体装置解决,即一种用于电机的壳体装置,包括:
-具有定子容纳区域的壳体;
-电机的布置在壳体的定子容纳区域中的定子;和
-包围定子的、用于定子液冷的冷却套;
其特征在于,定子外壁同时构成内部冷却套面。
本发明的优选的改进设计和设计方案由下文中的说明和附图中得出。
按照本发明的壳体装置的特征在于,定子的定子外壁或者定子周面同时构成冷却套的内部冷却套面。即冷却套或者可以以冷却液通流的空腔向内或者定子侧地通过定子自身限定,就是说定子的外面用作内部冷却套面。因此,定子在一定程度上就是冷却套的组成部件。冷却套优选地是环筒式的或者空心筒式的空腔。
由此以有利的方式实现简便和低成本制造容纳定子的壳体(其中,典型的是铸件壳体并且尤其是轻质金属铸件壳体),组件的简便安装和组件的紧凑的布置可能性。此外,所述壳体装置可以用更少的和/或成本更低的部件或者组件实现并且也实现节省安装空间。
该定子相对于壳体的扭矩支承(Drehmomentabstützung)可以借助封闭冷却套的盖件和/或底件完成。该盖件和/或底件可以与定子焊接或者钎焊。通过焊接或者钎焊可以同时实现定子侧的密封。壳体侧的密封可以通过至少一个密封环或者类似装置实现。
定子可以由多个定子板材构成(所谓的定子叠片组),这些定子板材为了冷却套向内密封的目的而互相焊接或者钎焊。钎焊例如可以借助浸渗池进行,定子叠片组的外面在连续转动的条件下浸入浸渗池中。
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