[发明专利]一种小区切换方法、装置及系统

说明书

本发明涉及车联网技术领域。本发明实施例提供一种小区切换方法，该方法包括：在目标车辆进行小区切换之前，先从位于该目标车辆周围的至少一辆簇头车辆中选择一辆作为目标簇头车辆，然后在目标车辆和目标簇头车辆之间建立V2V通信，接下来再进行传统的小区切换。采用该方案，能够保证即使该目标车辆在经历小区切换的过程中，该目标车辆也能够和目标簇头车辆继续地进行数据通信，也即避免了该目标车辆的通信中断以及保证了该目标车辆的通信可靠性。此外，本发明实施例还提供了相应的小区切换装置和系统。

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种应用于车联网的小区切换方法、装置及系统。

背景技术

车联网(Internet of Vehic les)中小区切换(Channel Swi tch)一般发生在小区边缘地区，在车辆从一个小区进入到另一个小区的情况下，该车辆需要进行小区切换。在采用长期演进技术(long term evolut ion，LTE)的无线通信系统中，小区切换属于硬切换。所谓的硬切换是指：在车辆从原小区移动到目标小区的过程中，先断开该车辆与覆盖该原小区的原基站之间的无线通信，再建立该车辆与覆盖该目标小区的目标基站之间的无线通信。也即在每一时刻，该车辆只和一个基站进行无线通信。

这种小区切换方式的缺陷在于：在该车辆与原基站之间的无线通信中断之后，以及与目标基站之间的无线通信建立之前，该车辆将接收不到数据信号，导致该车辆的通信可靠性会比较差。

发明内容

本发明实施例提供一种应用于车联网的小区切换方法、装置和系统，用于解决现有技术中车辆在进行小区切换时接收不到数据信号的技术问题，以便于在一定程度上提升车联网中车辆的通信可靠性。

第一方面，本发明实施例提供一种小区切换方法，该方法包括：

在目标车辆接收的来自原基站的数据信号的强度小于所述目标车辆接收的来自目标基站的数据信号的强度，且所述目标车辆周围存在至少一辆簇头车辆的情况下，从所述至少一辆簇头车辆中选择一辆簇头车辆作为目标簇头车辆；所述至少一辆簇头车辆在不同的小区中行驶时占用的时频资源是相同的，在所述目标车辆进行小区切换的过程中，所述目标车辆与所述至少一辆簇头车辆中每一簇头车辆之间的距离均持续地小于或等于车辆与车辆之间无线通信的最大距离；

建立所述目标车辆与所述目标簇头车辆之间的无线通信；

在所述目标车辆与所述目标簇头车辆之间建立无线通信之后，断开所述目标车辆与所述原基站之间的无线通信；

在所述目标车辆与所述原基站之间的无线通信断开之后，建立所述目标车辆与所述目标基站之间的无线通信；

在所述目标车辆与所述目标基站之间的无线通信建立之后，断开所述目标车辆与所述目标簇头车辆之间的无线通信。

可知，采用本发明实施例提供的技术方案，在目标车辆经历小区切换的过程中，由于该目标车辆与目标簇头车辆之间存在无线通信，所述该目标车辆可以通过与该目标簇头车辆之间的无线通信实现与服务器之间的数据交互，从而解决了该目标车辆在经历小区切换的过程中，接收不到来自所述服务器的数据信号的技术问题，在一定程度上提升了该目标车辆的通信可靠性。

结合第一方面，在第一种实施方式下，第一方面中所述的从所述至少一辆簇头车辆中选择一辆簇头车辆作为目标簇头车辆，具体包括：

从所述至少一辆簇头车辆中选择与所述目标车辆之间距离最近的簇头车辆作为所述目标簇头车辆，因为目标簇头车辆和目标车辆之间的距离越小，则数据信号的传输路径将会越短，进而数据信号在传输路径上的损耗会越小；或