[发明专利]减缓节气门劣化的方法和系统

说明书

本发明涉及减缓节气门劣化的方法和系统，公开了用于操作包括电操作的节气门的发动机的方法和系统。在一个示例中，响应于电操作的节气门的劣化而采取减缓动作，使得发动机可以允许驾驶员到达服务区的方式进行操作。

背景技术

发动机可包括电子操作的节气门以调整进入发动机内的气流。节气门可针对较大驾驶员需求扭矩打开并针对较小驾驶员需求扭矩关闭。节气门的位置可经由一个或多个节气门位置传感器监测和校正。一个或多个节气门位置传感器可表现出劣化。劣化可使实现期望水平的节气门控制性能更加困难。一种在存在感知到的节气门传感器劣化的情况下控制节气门的方式是将节气门命令至基本关闭位置(例如，打开小于全范围的百分之五)或限制节气门的打开量。然而，将节气门限制为较小的打开量可使车辆驾驶员更加难以到达服务位置。

发明内容

本文发明人已经认识到上述缺点并且已经开发了用于经由与节气门组合的控制器操作发动机的方法/途径，该方法包括：响应于节气门劣化的指示而经由控制器将节气门命令至某位置；以及响应于节气门劣化的指示而经由控制器启用电压缩机。

通过启用电压缩机并且命令发动机节气门打开，可以在存在节气门劣化的情况下响应于驾驶员需求扭矩而提供控制发动机气流的技术效果。具体地，电压缩机的速度可经调节以遵循用于电压缩机的压缩机特性图的扼流线(choked flow line)，使得可控制发动机气流，同时可使节气门操作劣化。

本说明书可提供若干优点。具体地，所述途径可在节气门劣化的工况期间提供改善的车辆驾驶性能。进一步地，该途径可在节气门劣化的工况期间提供较大发动机操作范围。更进一步地，该途径可包括响应于电压缩机和节气门劣化的附加的减缓动作。

本说明书的以上优点和其他优点以及特征从下面单独的或结合附图的具体实施方式中将显而易见。

应该理解，提供上述发明内容以便以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的所选概念。这并不意味着确定所要求保护的主题的关键特征或必要特征，所述主题的范围由随附权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题并不限于解决上述或本公开任何部分提及的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1示出了发动机的示意图；

图2示出了根据本说明书的说明发动机气流的示意图；

图3示出了示例性发动机操作顺序；

图4示出了包括扼流线的示例压缩机特性图；以及

图5示出了在存在节气门劣化的情况下用于操作发动机的示例方法。

具体实施方式

本说明书涉及操作包括电操作的节气门的发动机。节气门可定位到预定打开量，并且发动机气流可以经由响应于驾驶员需求扭矩调节电压缩机的速度以控制发动机扭矩而被控制。图1示出了包括两个压缩机的示例发动机。如图2所示，空气可以在发动机进气道中流动。在存在节气门劣化的情况下用于控制发动机气流和扭矩的示例发动机操作顺序在图3中示出。压缩机的扼流线在图4中示出。最后，图5示出了在存在节气门劣化的情况下用于操作发动机的方法。

参照图1，包括多个汽缸的内燃发动机10由电子发动机控制器12控制，在图1中示出所述多个汽缸中的一个汽缸。发动机10包括燃烧室30和汽缸壁32，其中活塞36定位在汽缸壁32中并连接至曲轴40。燃烧室30被示出为经由相应的进气门52和排气门54与进气歧管44和排气歧管48连通。每个进气门和排气门可由进气凸轮51和排气凸轮53操作。进气凸轮51的位置可由进气凸轮传感器55确定。排气凸轮53的位置可由排气凸轮传感器57确定。