[发明专利]减缓节气门劣化的方法和系统

权利要求书

1.一种用于经由与节气门组合的控制器操作发动机的方法，所述方法包括：

响应于节气门劣化的指示，经由所述控制器将所述节气门命令至一位置；以及

响应于所述节气门劣化的指示，打开涡轮增压器旁通阀、关闭电压缩机旁通阀并且调节电压缩机的速度。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述节气门劣化的指示是节气门传感器输出大于阈值。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述节气门劣化的指示是进气歧管压力大于阈值。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述电压缩机位于涡轮增压器压缩机下游的进气歧管中。

5.根据权利要求1所述的方法，其中将所述节气门被命令至打开位置。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述打开位置为完全打开位置。

7.一种用于经由与节气门组合的控制器操作发动机的方法，所述方法包括：

响应于节气门劣化的指示和驾驶员需求扭矩，经由所述控制器针对穿过电压缩机的气流调节所述电压缩机的速度以遵循压缩机特性图的扼流线，其中当所述电压缩机在所述压缩机特性图的所述扼流线上运行时，基于发动机气流生成压缩机速度命令；以及

通过维持电压缩机旁通阀处于关闭位置而用所述电压缩机对所述气流进行扼制。

8.根据权利要求7所述的方法，进一步包括响应于所述节气门劣化的指示而关闭所述电压缩机旁通阀。

9.根据权利要求7所述的方法，进一步包括响应于所述节气门劣化的指示而命令所述节气门打开。

10.根据权利要求7所述的方法，其中所述节气门劣化的指示基于节气门传感器或进气歧管压力传感器的输出。

11.根据权利要求7所述的方法，其中所述电压缩机的所述速度响应于所述驾驶员需求扭矩的增加而增加。

12.根据权利要求7所述的方法，其中所述电压缩机沿涡轮增压器下游的发动机进气道定位。

13.根据权利要求7所述的方法，进一步包括调节所述电压缩机的所述速度以提供期望的进气歧管压力。

14.一种发动机系统，其包括：

发动机，其包括进气道和节气门；

排气驱动的涡轮增压器，其包括涡轮增压器旁通阀；

电压缩机，其沿所述排气驱动的涡轮增压器下游的所述进气道安置并且包括电压缩机旁通阀；以及

控制器，其包括存储在非瞬时存储器中的可执行指令，以响应于节气门劣化的指示而打开所述涡轮增压器旁通阀、关闭所述电压缩机旁通阀并且调节所述电压缩机的速度。

15.根据权利要求14所述的发动机系统，进一步包括响应于进气歧管压力大于阈值而命令所述节气门关闭的附加指令。

16.根据权利要求14所述的发动机系统，其中所述电压缩机的所述速度经调节以遵循压缩机特性图的扼流线。

17.根据权利要求14所述的发动机系统，进一步包括在没有所述节气门劣化的指示的情况下响应于涡轮增压器滞后而关闭所述电压缩机旁通阀并启用所述电压缩机的附加指令。

18.根据权利要求14所述的发动机系统，进一步包括响应于所述节气门劣化的指示而打开废气门的附加指令。

19.根据权利要求14所述的发动机系统，其中所述电压缩机的所述速度经由调节供应到所述电压缩机的电流而被调节。