[发明专利]混合电动车辆的驱动模式控制方法和装置

权利要求书

1.一种驱动模式控制方法，包括：

当发动机和第一电动机都进行驱动的第一驱动模式切换为由所述第一电动机进行驱动的第二驱动模式时，通过控制器减小所述发动机的扭矩；

通过所述控制器施加第二电动机的扭矩；以及

当所述发动机的扭矩与所述第二电动机的扭矩之间的差值小于第一阈值扭矩时，通过所述控制器分离离合器，

其中，分离所述离合器包括：

通过所述控制器释放用于操作所述离合器的液压，

其中，释放所述液压包括：

通过所述控制器基于所述发动机扭矩的减小，调节所述第一电动机的扭矩和所述第二电动机的扭矩，使得所述发动机的扭矩与所述第二电动机的扭矩之和等于第二阈值扭矩。

2.根据权利要求1所述的驱动模式控制方法，其中，施加所述第二电动机的扭矩包括：

鉴于所述发动机的扭矩、所述第一电动机的扭矩以及加速所需的扭矩，通过所述控制器施加所述第二电动机的扭矩。

3.根据权利要求1所述的驱动模式控制方法，当所述发动机的扭矩与所述第二电动机的扭矩之间的差值小于所述第一阈值扭矩并且所述离合器处于锁止状态时，所述方法进一步包括：

当所述发动机的扭矩小于第三阈值扭矩时，通过所述控制器切断用于驱动所述发动机的燃料的供应。

4.根据权利要求1所述的驱动模式控制方法，其中，所述第二电动机是连接至所述发动机的起动发电一体机(ISG)。

5.根据权利要求1所述的驱动模式控制方法，其中，施加所述第二电动机的扭矩包括：

通过所述控制器以预定比率施加所述第二电动机的扭矩以达到所述第二电动机的扭矩的最小扭矩。

6.根据权利要求1所述的驱动模式控制方法，其中，所述离合器布置在所述发动机与所述第一电动机之间。

7.一种驱动模式控制装置，包括：

控制器，被配置为当发动机和第一电动机都进行驱动的第一驱动模式切换为由所述第一电动机进行驱动的第二驱动模式时，减小所述发动机的扭矩并施加第二电动机的扭矩；以及

通信单元，被配置为将控制信号传输至所述发动机、所述第一电动机以及所述第二电动机，

其中，所述控制器被配置为当所述发动机的扭矩与所述第二电动机的扭矩之间的差值小于第一阈值扭矩时分离离合器，

其中，所述控制器被配置为释放用于操作所述离合器的液压，

其中，所述控制器被配置为基于所述发动机的扭矩的减小，调节所述第一电动机的扭矩和所述第二电动机的扭矩，使得所述发动机的扭矩与所述第二电动机扭矩之和等于第二阈值扭矩。

8.根据权利要求7所述的驱动模式控制装置，其中，所述控制器被配置为鉴于所述发动机的扭矩、所述第一电动机的扭矩以及加速所需的扭矩而施加所述第二电动机的扭矩。

9.根据权利要求7所述的驱动模式控制装置，其中，当所述发动机的扭矩与所述第二电动机的扭矩之间的差值小于所述第一阈值扭矩并且所述离合器处于锁止状态时，所述控制器被配置为当所述发动机的扭矩小于第三阈值扭矩时切断用于驱动所述发动机的燃料的供应。

10.根据权利要求7所述的驱动模式控制装置，其中，所述第二电动机是连接至所述发动机的起动发电一体机(ISG)。

11.根据权利要求7所述的驱动模式控制装置，其中，所述控制器被配置为以预定比率施加所述第二电动机的扭矩以达到所述第二电动机的扭矩的最小扭矩。

12.根据权利要求7所述的驱动模式控制装置，其中，所述离合器布置在所述发动机与所述第一电动机之间。