[发明专利]动力电池的监测方法、系统及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种动力电池的监测方法、系统及车辆。

背景技术

动力电池，如电动汽车的动力电池通常是由数百个单体电池组成的，多个单体电池的多个单体电压和者多个单体温度对于电池管理系统对动力电池的是否存在异常的判定起到至关重要的作用，例如：当单体电压间的电压差过大时，需要进行电池均衡；再如：单体电压间的电压差非常大时，可能是相应的单体电池出现了故障，需要更换。因此，电池管理系统需要监测每个单体电池的单体电压和单体温度。

相关技术中，电池管理系统虽然可以监测到每个单体电池的单体电压和单体温度，但是由于动力电池是由多个电池模块组成，并且每个电池模组包括了多个单体电池，因此，不能够方便地确定出是哪个电池模组中的哪个单体电池出现了异常，也就不能够有针对性地对出现异常的单体电池进行重点的监测或者维护。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种动力电池的监测方法。该方法可以快速、准确地确定出如单体电压最大值、单体电压最小值、单体温度最大值或单体温度最小值等异常数据所对应的单体电池在动力电池中的具体位置，从而方便对异常数据所对应的单体电池进行重点监测，便于对异常数据所对应的单体电池的维护。

本发明的第二个目的在于提供另一种动力电池的监测方法。

本发明的第三个目的在于提供一种动力电池的监测系统。

本发明的第四个目的在于提供另一中动力电池的监测系统。

本发明的第五个目的在于提供一种车辆。

为了实现上述目的，本发明的第一方面的实施例公开了一种动力电池的监测方法，所述动力电池包括b个电池模组，每个电池模组包括a个单体电池，所述方法包括以下步骤：根据依次采集到的单体电池1至单体电池N中的N个单体电压或N个单体温度，得到对应于单体电压极值或单体温度极值的单体电池M，其中，1<＝M<＝N，N＝a*b；根据所述M和所述a得到所述单体电池M所在的电池模组以及所述单体电池M所在的电池模组中的位置。

另外，根据本发明上述实施例的动力电池的监测方法还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述根据所述M和所述a得到所述单体电池M所在的电池模组以及所述单体电池M所在的电池模组中的位置，包括：根据M/a的商确定出所述单体电池M所述在电池模组；根据M/a的余数确定出所述单体电池M所在的电池模组中的位置。

在一些示例中，所述根据M/a的商确定出所述单体电池M所述在电池模组，包括：将所述M/a的商的上限整数作为所述单体电池M所述在电池模组。

在一些示例中，所述单体电压极值为所述N个单体电压中的单体电压最大值或单体电压最小值，所述单体温度极值为所述N个单体温度中的单体温度最大值或单体温度最小值。

本发明第二方面的实施例公开了一种动力电池的监测方法，所述动力电池包括b个电池模组，每个电池模组包括a个单体电池，所述方法包括以下步骤：根据依次采集到的单体电池1至单体电池N中的N个单体电压或N个单体温度得到矩阵，其中，所述矩阵为a行b列的矩阵，N＝a*b；从所述矩阵中获取对应于单体电压极值或单体温度极值的单体电池(i，j)，其中，1<＝i<＝a，1<＝j<＝b；根据所述i和j得到所述单体电池(i，j)所在的电池模组以及所述单体电池(i，j)所在的电池模组中的位置。

本发明第三方面的实施例公开了一种动力电池的监测系统，所述动力电池包括b个电池模组，每个电池模组包括a个单体电池，所述系统包括：第一获取模块，用于根据依次采集到的单体电池1至单体电池N中的N个单体电压或N个单体温度，得到对应于单体电压极值或单体温度极值的单体电池M，其中，1<＝M<＝N，N＝a*b；第一确定模块，用于根据所述M和所述a得到所述单体电池M所在的电池模组以及所述单体电池M所在的电池模组中的位置。

另外，根据本发明上述实施例的动力电池的监测系统还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述第一确定模块用于根据M/a的商的上限整数确定出所述单体电池M所述在电池模组，并根据M/a的余数确定出所述单体电池M所在的电池模组中的位置。

在一些示例中，所述单体电压极值为所述N个单体电压中的单体电压最大值或单体电压最小值，所述单体温度极值为所述N个单体温度中的单体温度最大值或单体温度最小值。