[发明专利]运行内燃发动机的燃料喷射器的方法

说明书

公开一种运行内燃发动机的燃料喷射器的方法，包括步骤：按第一测试通电时间执行第一测试喷射；测量在第一测试喷射期间已经喷射的实际燃料量，以获得代表应用于喷射器的通电时间和通过所述喷射器实际喷射的燃料量之间关系的特征曲线的第一点；计算喷射的实际燃料量和与第一测试通电时间对应的额定燃料量之间的比例；使用计算的比例确定用于随后测试喷射的多个经修正通电时间；使用经修正通电时间执行随后测试喷射；测量在随后测试喷射中的每一个期间已经喷射的实际燃料量以获得特征曲线的其他点；基于获得的其他点对燃料喷射器的特征曲线建模；使用特征曲线控制燃料喷射器的运行。

技术领域

本发明涉及运行内燃发动机的燃料喷射器的方法。

背景技术

已知的是内燃发动机配备有燃料喷射器，用于在电子控制单元(ECU)的控制下将燃料提供到发动机的汽缸。

喷射器的运行通过额定特征曲线控制，所述额定特征曲线将通电时间值与相应喷射燃料量值关联。

实践中，ECU确定要通过燃料喷射器喷射的燃料量，从额定特征曲线读取通电时间的相应值，且最终按照通电时间运行燃料喷射器。

该额定曲线被称为样本喷射器(sample injector)，其在额定情况下运行且通常这种曲线通过喷射器的制造商供应。

尤其是在小量燃料喷射的情况下，例如引导喷射，实际上通过燃料喷射器喷射的燃料量可以与通过额定曲线限定的其目标或额定量偏离，这是由于制造偏移或喷射器的老化偏移造成的。

用来排除这种问题的学习控制方法是已知的，例如小量调整学习(SQA)，其用于确定燃料喷射器的实际特征曲线，其可代替额定曲线使用，以至少在执行小燃料喷射时运行喷射器。

这些学习控制方法通常用于让喷射器运行以执行具有不同预定通电时间的多次测试燃料喷射，测量在测试喷射中的每一个期间喷射的实际燃料以获得实际特征曲线的相应点，且最后基于获得的点使用线性回归公式对实际特征曲线进行建模。

然而，如果喷射器偏移或故障的水平相对于测试喷射而言过高，则上述方法会被非线性误差影响。

本发明的目的是提供一种策略，允许改善对燃料喷射器实际特征曲线的确定，避免非线性误差。

该目的和其他目的通过方法，通过设备，通过计算机程序和计算机程序产品实现，其具有独立权利要求所述的特征。

从属权利要求限定了优选和/或尤其有利的方面。

发明内容

本发明的实施例提供一种运行内燃发动机的燃料喷射器的方法，包括步骤：

-按第一测试通电时间执行第一测试喷射；

-测量在第一测试喷射期间已经喷射的实际燃料量以获得代表应用于喷射器的通电时间和通过所述喷射器实际喷射的燃料量之间关系的特征曲线的第一点；

-计算喷射的实际燃料量和与第一测试通电时间对应的额定燃料量之间的比例；

-使用计算的比例确定用于随后的测试喷射的多个经修正通电时间；

-使用经修正通电时间执行随后的测试喷射；

-测量在随后的测试喷射中的每一个期间已经喷射的实际燃料量，以获得特征曲线的其他点；

-基于获得的其他点对燃料喷射器的特征曲线建模；

-使用特征曲线控制燃料喷射器的运行。

该实施例的效果是允许计算在曲线本身的线性区域中的实际特征曲线的点且在发动机的实际运行中使用这种方法。

根据本发明的另一实施例，使用将第一测试通电时间与额定燃料量关联的额定特征曲线确定额定燃料量。