[发明专利]车辆空调压缩机智能控制器

说明书

一种车辆空调压缩机智能控制器，其技术要点在于它包括行程开关、控制盒，行程开关固定于油门下方，用于采集油门变化，控制电路由第一时间继电器、第一继电器、第二时间继电器、第二继电器构成，行程开关的接通信号与第一时间继电器连接，通过第一继电器关断出电接口的电流，第一时间继电器设定有行程开关持续接通的时间，到达设定时间，接通第一继电器，出电接口通电，行程开关的回位信号与第二时间继电器连接，第二时间继电器设定有行程开关回位的持续时间，到达设定时间，接通第二继电器，出电接口通电。本发明仅用行程开关采集控制系统所需的信息，通过时间设定完成对空调压缩机的控制，结构设计简单，让发动机尽可能工作在最佳工况下。

技术领域

本发明为一种车辆配件，尤其涉及车辆空调控制器。

背景技术

经查有CN103604195A “用于降低汽车发动机负荷的车用空调控制系统”它目的在于车辆在起步和重负荷工况时，能够停止空调压缩机的工作，使发动机全功率用在车辆起步和重负荷工况需要，减少该工况的持续时间和燃料消耗，其车辆运行数据主要由气门开度、发动机转速和车辆速度构成。整个信息采集系统及比较、控制系统复杂，而只有在车辆脱离设定工况后，才能恢复空调压缩机的工作，这有可能存在长时间空调压缩机不工作，使司机工作环境恶化，或存在车辆工况频繁变化使空调压缩机频繁开关。

发明内容

本发明目的在于克服现有用于降低汽车发动机负荷的车用空调控制系统存在的缺点，提供一种结构简单能自动控制车辆空调开启状态，使空调对车辆起步、提速、爬坡等性能的影响较小的车辆空调压缩机智能控制器。

本发明所采用的技术方案为一种车辆空调压缩机智能控制器，其技术要点在于它包括行程开关、控制盒，控制盒由壳体、控制电路、进电接口、出电接口组成，行程开关固定于油门下方，用于采集油门变化，行程开关与控制盒连接，进电接口通过控制电路与出电接口连接，所述的控制电路由第一时间继电器、第一继电器、第二时间继电器、第二继电器构成，行程开关的接通信号与第一时间继电器连接，通过第一继电器关断出电接口的电流，第一时间继电器设定有行程开关持续接通的时间，到达设定时间，接通第一继电器，出电接口通电，行程开关的回位信号与第二时间继电器连接，第二时间继电器设定有行程开关回位的持续时间，到达设定时间，接通第二继电器，出电接口通电。

本发明仅从油门上安装的行程开关上采集控制系统所需的信息，通过时间设定完成对空调压缩机的控制，结构设计简单，本发明安装在车辆空调压缩机的进电线路上，出电接口与车辆空调压缩机相接，对空调压缩机的进电进行控制，对空调风扇没影响，并将车辆空调压缩机智能控制器的信号采集与油门变化联系起来，踩下油门，触碰到行程开关时，行程开关给车辆空调压缩机智能控制器启动信号，切断车辆空调压缩机，这样保证在发动机恶劣工况下车辆空调压缩机不消耗发动机的能量，让发动机尽可能工作在最佳工况下，以减少车辆空调压缩机工作消耗发动机的能量而对车辆起步、提速、爬坡等性能的产生影响，保证车辆的发动机处于最佳工作状态，从而减少油耗和废气排放，达到节能减排的目的，同时不影响空调风扇的工作状态，即保持风扇始终运行从而维持车内凉爽。本发明所设计的车辆空调压缩机智能控制器在油门碰到行程开关时，切断供电，当持续踩油门达第一时间继电器设定的时间或油门回位的时间达第二时间继电器设定的时间，恢复对车辆空调压缩机供电，通过时间控制避免长时间空调压缩机不工作，或空调压缩机频繁开关。

壳体表面有时间设定按钮。时间继电器的工作时间可根据车型由厂家在出厂前设定好，也可留出设定按钮由用户根据需要自行设定。

在控制电路的前端接有控制开关，进电接口与控制开关连接，控制开关具有两种状态，一是直接与出电接口导通，二是通过控制电路与出电接口连接，壳体表面有与控制开关连接的控制键。本发明还在控制电路的前端设计有控制开关，用户可通过控制开关让控制电路不工作，车辆空调压缩机保持原有的通电工况，使司机能自主控制，保持其工作环境的舒适。

所述的第一时间继电器设定有行程开关持续接通的时间为0.1-300秒。

更好的设计为第一时间继电器设定的时间为1-60秒。