[发明专利]车架校正夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种夹具，特别是一种车架校正夹具。

背景技术

车架一般由左右两个纵梁和若干横梁焊接而成，为了保证车架的焊接精度，通常会针对车架开发相应的焊接夹具以及焊接工艺。但是，车架焊接完成后仍会有部分车架产生扭曲或翘曲，影响车架精度，为此，需对焊接后的车架进行校正。目前没有专用的校正夹具，车架的校正方法主要采用重物对翘曲部位进行施加压力，不但校正效果较差，而且操作步骤复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种车架校正夹具，以解决现有技术中的不足，它提供了一种专用的车架校正夹具，具有操作简单和校正效果好的优点。

本发明提供了一种车架校正夹具，包括基座，所述基座的顶面上从一端至另一端顺次安装有2个对称布置的第一自动校正夹紧单元、2个对称布置的第一固定夹紧单元、2个对称布置的第一手动校正单元、2个对称布置的第二固定夹紧单元、2个对称布置的第二手动校正单元和2个对称布置的第二自动校正夹紧单元；2个所述第二手动校正单元可移动地设置在所述基座的顶面上；2个所述第二自动校正夹紧单元之间设有定位支架。

前述的车架校正夹具中，优选地，2个所述第一自动校正夹紧单元和2个所述第二自动校正夹紧单元的结构完全相同，均包括：纵梁自动夹紧机构、第一底座、第二底座、液压缸和手动液压调节泵机构,所述第一底座和所述手动液压调节泵机构均固定在所述基座的顶面上，所述液压缸的上部固定在所述第一底座顶面的中间位置，所述第二底座通过所述液压缸与所述第一底座活动连接，所述纵梁自动夹紧机构安装在所述第二底座的顶面上，所述第二底座的侧面还设有测针机构，所述液压缸和所述测针机构均通过液压管路与所述手动液压调节泵机构连接。

前述的车架校正夹具中，优选地，所述纵梁自动夹紧机构包括气缸、下夹紧臂、上夹紧臂、第一连接件和第二连接件，所述下夹紧臂固定安装在所述第二底座的顶面上，所述第一连接件上具有三个连接部，三个所述连接部分别与所述气缸、所述下夹紧臂和所述第二连接件转动连接；所述上夹紧臂的底面中部与所述下夹紧臂的顶面中部转动连接，所述上夹紧臂的一端设有上压紧块，其另一端与所述第二连接件转动连接，所述下夹紧臂的一端设有与所述上压紧块相配合的下压紧块，其另一端分别与所述气缸和所述第一连接件转动连接，所述气缸的活塞杆的自由端与所述第一连接件上的连接部转动连接。

前述的车架校正夹具中，优选地，所述手动液压调节泵机构包括液压缸手动调节液压泵、测针手动调节液压泵和液压泵换向阀，所述液压缸手动调节液压泵与所述液压泵换向阀通过液压管连接，所述液压缸通过液压管与所述液压泵换向阀连接；所述测针机构通过液压管与所述测针手动调节液压泵连接。

前述的车架校正夹具中，优选地，所述测针机构包括液压缸缸体、活塞杆和端头，所述活塞杆的一端设于所述液压缸缸体内，所述端头固定设置在所述活塞杆的另一端；所述液压缸缸体通过液压管与所述测针手动调节液压泵连接。

前述的车架校正夹具中，优选地，所述第一底座的顶面还设有2个导向杆，2个所述导向杆对称设置在所述液压缸的两侧，2个所述导向杆的顶端固定在所述第二底座的底部。

前述的车架校正夹具中，优选地，2个所述第一手动校正单元的结构完全相同，均包括第三底座、第一支撑臂、第一连接臂、第一手动压紧杆和第一支撑块，所述第三底座的底部固定安装在所述基座的顶面上,所述第一支撑臂和所述第一支撑块均通过螺栓固定安装在所述第三底座的顶部，所述第一支撑臂为圆柱体结构，所述第一连接臂沿水平方向设置，其一端与所述第一支撑臂转动连接，另一端与沿竖直方向设置的所述第一手动压紧杆通过螺纹连接。

前述的车架校正夹具中，优选地，2个所述第二手动校正单元的结构完全相同，均包括滑轨、第四底座、第二支撑臂、第二连接臂、第二手动压紧杆和第二支撑块，所述滑轨为两条，并列固定安装在所述基座的顶面上，所述第二支撑臂的底部设有滑块，所述第二支撑臂通过所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述第二支撑臂和所述第二支撑块均通过螺栓固定安装在所述第四底座的顶部，所述第二支撑臂为圆柱体结构，所述第二连接臂沿水平方向设置，其一端与所述第二支撑臂转动连接，另一端与沿竖直方向设置的所述第二手动压紧杆通过螺纹连接。