[发明专利]一种厢式车辆轮胎服务车在审
申请号: | 201610907506.X | 申请日: | 2016-10-18 |
公开(公告)号: | CN106627325A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 李延涛 | 申请(专利权)人: | 中策橡胶集团有限公司;安徽江淮专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60P3/14 | 分类号: | B60P3/14 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司33214 | 代理人: | 王从友 |
地址: | 310018 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 轮胎 服务 | ||
1.一种厢式车辆轮胎服务车,该服务车为厢式货车,在厢式货车的车厢(1)内设置有柴油发电机组件(2),空压机及贮气罐组件(3)、轮胎固定位(4)、液压千斤顶固定位(5)和防爆笼(6),其特征在于:所述的车厢(1)至少在右侧设置两扇侧开门(7),两扇侧开门(7)整体覆盖车厢(1)的一个侧面,侧开门(7)的上端设置有铰链连接所述的车厢(1),侧开门(7)的下部设置有门把手(72)和门锁(73),侧开门(7)的侧面设置有气弹簧(76)与所述车厢(1)相连接;在右侧的侧开门(7)内侧靠近车头位置横向设置有固定架(11),所述的柴油发电机组件(2)和空压机及贮气罐组件(3)固定设置在固定架(11)上,右侧的侧开门(7)内侧车厢底板上纵向设置多个工具柜、设备位和工具盒;所述的轮胎固定位(4)设置在车厢底板左侧,轮胎固定位(4)包括三条纵向设置的第一拉紧带固定护板(41),第一拉紧带固定护板(41)上设置有拉紧带将轮胎绑紧;所述的液压千斤顶固定位(5)设置在左侧两条第一拉紧带固定护板(41)的后侧端,液压千斤顶固定位(5)包括油缸固定位和一条横向的第二拉紧带固定护板(53),油缸固定位的前端为弧形钢条(51),后端为直线钢条(52),弧形钢条(51)和直线钢条(52)分别构成油缸的前、后限位结构,拉紧带设置在第二拉紧带固定护板(53)上将液压千斤顶机座绑紧;所述的车厢(1)尾部设置液压升降尾板装置(8),液压升降尾板装置(8)包括尾板(81)、升降油缸(82)、翻转气缸(83)和升降连接杆(84),升降油缸(82)、翻转气缸(83)和升降连接杆(84)分别为两件,两件升降油缸(82)、两件翻转气缸(83)和两件升降连接杆(84)分别设置在尾板(81)两侧,所述的升降连接杆(84)的底部与厢式货车的车架相铰接,升降连接杆(84)的上部与所述的尾板(81)底部相铰接,所述的升降油缸(82)设置在升降连接杆(84)的下方,升降油缸(82)的底部与厢式货车的车架相铰接,升降油缸(82)的活塞杆顶部与所述的升降连接杆(84)上部的凸出铰接部相铰接,所述的翻转气缸(83)设置在升降连接杆(84)的外侧,翻转气缸(83)的底部与厢式货车的车架相铰接,翻转气缸(83)的活塞杆顶部与所述的尾板(81)下部的凸出铰接部相铰接,所述的尾板(81)上部、车厢(1)的上部设置有相互配合的第一密封装置(85),尾板(81)底部、车厢(1)的底部设置有相互配合的第二密封装置(87),并在车厢(1)的后侧两边设置有与尾板(81)相配合的限位装置(86);所述的防爆笼(6)固定设置在尾板(81)的右侧,在尾板(81)翻起后防爆笼(6)收入车厢(1)内。
2.根据权利要求1所述的一种厢式车辆轮胎服务车,其特征在于:固定架(11)采用框架结构,空压机及贮气罐组件(3)设置在固定架(11)内,柴油发电机组件(2)设置在空压机及贮气罐组件(3)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种厢式车辆轮胎服务车,其特征在于:厢式货车采用柴油机车,所述的柴油发电机组件(2)设置有加油装置,加油装置包括加油把手(12)、抽油泵(13)和油管(14),所述的油管(14)连接至厢式货车的油箱(15),抽油泵(13)固定设置在固定架(11)上,加油把手(12)上设置有加油嘴,所述的抽油泵(13)的电源采用蓄电池(16)供电。
4.根据权利要求1所述的一种厢式车辆轮胎服务车,其特征在于:右侧的侧开门(7)内侧纵向依次设置撬棍存放位(17)、风炮存放位(18)、爆充及喷水壶存放位(19)、工具柜(20)、气管存放盒(21)、液压器存放位(22)、立式千斤顶(23)、安保支架(24)和套筒盒(25)。
5.根据权利要求1所述的一种厢式车辆轮胎服务车,其特征在于:所述的车厢(1)左侧封闭,左侧板上设置有两条纵向的第三拉紧带固定护板(26)。
6.根据权利要求1或5所述的一种厢式车辆轮胎服务车,其特征在于:侧开门(7)上设置有门拉带(74),并在车厢(1)与侧开门(7)之间设置有安全支撑杆(75)。
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