[发明专利]一种运力调度的方法和系统

说明书

本发明公开了一种运力调度的方法和系统，该方法通过预设区域的用车订单的数量和可承接订单的司机终端的数量的统计，得到该预设区域的单司比，通过单司比判断该预设区域是否处于运力紧张的状态。并将处于运力紧张状态的区域与周边区域合并形成新的区域，将用车订单在合并后形成的新的区域中分配。由于合并后形成的新的区域的单司比之前区域内的单司比小，因此将新的区域中的用车订单分配至该新的区域内的可承接订单的司机终端，实现了运力资源的合理分配，缓解运力紧张区域内的打到车概率低的压力。

技术领域

本发明属于交通管理技术领域，具体涉及一种运力调度的方法和系统。

背景技术

运力是指从事运输的机械设备和人员调配，例如城市中出租车的调配。目前城市出行需求在不同区域存在严重的分布不均匀的现象，因此无论对于传统的出租车公司还是对于互联网叫车平台，有效的将运力从富余的区域调配到运力紧张的区域都是十分必要的。

然而，传统出租车公司往往通过广播的方式发布出租车需求较多的区域，被动等待听到广播的出租车司机直行开车前往，这种调配方式非常低效。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是如何合理分配运力资源，提高打到车的概率。

针对这一技术问题，本发明提供了一种运力调度的方法，包括：

S1：获取地图上预设区域内的用车订单的第一数量，以及所述预设区域内的可承接订单的司机终端的第二数量；

S2：计算所述第一数量与所述第二数量的比值，以得到所述预设区域的单司比；

S3：判断所述预设区域的单司比是否大于预设阈值，若是，将所述预设区域扩大，以得到单司比小于或等于所述预设阈值的新的预设区域，将该新的预设区域内的用车订单分配至该新的预设区域内的可承接订单的司机终端。

可选地，在所述步骤S1之前还包括：

采取预设图形将所述地图划分为网格，选取至少一个所述网格作为所述预设区域。

可选地，所述S3包括：

判断所述预设区域的单司比是否大于预设阈值，若是，将所述地图上与所述预设区域相邻的网格所圈定的区域和所述预设区域合并为新的区域，作为预设区域，返回步骤S1，否则，将预设区域内的用车订单分配至该预设区域内的可承接订单的司机终端。

可选地，还包括：

获取每一网格所圈定区域的单司比，针对每一网格，采用预先规定的单司比对应的颜色填充该网格；

显示所述地图、所述地图上的网格及网格内的颜色，以作为原始运力地图。

可选地，在显示所述原始运力地图后，还包括：

在接收到将所述预设区域和与所述预设区域相邻的网格所圈定的区域合并的合并信息后，计算合并形成的新的区域的单司比，并采用与新的区域的单司比对应的颜色填充该新的区域；

在所述地图上显示合并后形成的新的区域及新的区域内的填充颜色。

可选地，所述预设图形为正六边形。

另一方面，本发明还提供了一种运力调度的系统，包括：

获取模块，用于获取地图上预设区域内的用车订单的第一数量，以及所述预设区域内的可承接订单的司机终端的第二数量；

计算模块，用于计算所述第一数量与所述第二数量的比值，以得到所述预设区域的单司比；

判断模块，用于判断所述预设区域的单司比是否大于预设阈值，若是，将所述预设区域扩大，以得到单司比小于或等于所述预设阈值的新的预设区域，将该新的预设区域内的用车订单分配至该新的预设区域内的可承接订单的司机终端。