[发明专利]电动驻车制动装置

说明书

本发明提供一种电动驻车制动装置，在制动鼓内由于将锁止块及车辆侧轮毂部件等在与制动鼓的旋转轴线方向成直角的方向上配置，因此与和制动鼓的旋转轴线方向成直角的方向上的配置空间相比，制动鼓的旋转轴线方向上的配置空间有余量。锚定部和驱动部在制动鼓的旋转轴线方向上重叠地配置，该制动鼓的旋转轴线方向相对于与制动鼓的旋转轴线方向成直角的方向上的配置空间存在余量。因此能够构成向制动鼓内部的搭载性优异的驱动部。

技术领域

本发明专利申请是针对申请日为2012年3月26日、申请号为201210082505.8、发明名称为“电动驻车制动装置”的申请提出的分案申请。

本发明涉及电动驻车制动装置，特别是涉及利用电动机使驻车操纵杆转动的电动驻车制动装置，其中该驻车操纵杆使制动蹄的制动摩擦衬片与制动鼓摩擦卡合。

背景技术

例如，在专利文献1中记载有以下的电动驻车制动装置。在该电动驻车制动装置中，按压制动蹄而将制动摩擦衬片按压于制动鼓的按压装置，设置在支承制动蹄的一端部的锁止块附近。该按压装置由电动机、蜗杆、蜗轮、螺纹部件以及制动蹄按压杆构成。电动机被固定成：电动机的主体相对于后面板(backing plate)向车辆侧突出，电动机的输出轴通过贯穿设置于后面板的贯通孔而向制动鼓侧突出。蜗杆嵌入到电动机的输出轴。螺纹部件经由键而一体地保持于蜗轮的内周侧。

在螺纹部件的内周侧形成有内螺纹，在制动蹄按压杆的外周侧形成有能够与螺纹部件的内螺纹螺合的外螺纹。进而，制动蹄按压杆被保持成能够相对于螺纹部件在轴线方向上相对移动。制动蹄按压杆的端部被夹入制动蹄，从而阻止制动蹄按压杆绕轴线的旋转。螺纹部件被保持成经由轴承能够相对于壳体进行相对旋转。在该电动驻车制动装置中，电动机的旋转运动转换成直线运动而使得制动蹄按压杆在轴线方向上移动，通过按压制动蹄而使制动摩擦衬片与制动鼓摩擦卡合。

在专利文献1所记载的电动驻车制动装置中，电动机的主体被固定成相对于后面板向车辆内侧突出。因此，电动机露出到制动鼓外部，根据防水性及防尘性的观点，这不是优选的。因此，例如在专利文献2中记载有以下的电动驻车制动装置。该电动驻车制动装置具备：扩缩装置，该扩缩装置使制动蹄扩展从而将制动摩擦衬片按压于制动鼓；以及驱动该扩缩装置的电动机。电动机固定成相对于后面板向车辆内侧突出，并被罩覆盖。由此，能够确保电动机的防水性及防尘性。

专利文献1：日本特开2009－92092号公报(段号0008、0009、图3、4)

专利文献2：日本特开2011－99458号公报(段号0038、图1、2)

在专利文献1及2所记载的电动驻车制动装置中，由于电动机固定成向车辆内侧大幅突出，因此有可能与车辆侧轮毂部件相互干涉。为了改善此点，只要将电动机收纳于制动鼓内部即可。然而，由于必须避免电动机与锁止块及车辆侧轮毂部件的干涉，因此制约了制动鼓内部的电动机收纳空间。进而，由于进行与车重对应的输出的电动机大型化，因此有时无法将其收纳于制动鼓内部。虽然若使制动鼓本身大型化则能够将电动机收纳于制动鼓内部，但是却存在能够安装制动鼓的车辆种类受到限制的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述情形而完成的，其目的在于提供一种使驻车操纵杆转动的电动机等驱动部向制动鼓内部搭载的搭载性优异的电动驻车制动装置。