[发明专利]与燃气涡轮发动机一起使用的防火密封件

说明书

本公开提供了一种与燃气涡轮发动机一起使用的防火密封件。所述防火密封件包括：主体，其包括第一金属板和与它相邻的第二金属板，每个板具有多个分段指状物，所述第一金属板和所述第二金属板的所述分段指状物重叠以使得一个板上的指状物之间的空间不与另一个板上的所述指状物之间的空间重叠，所述第一板的至少一个指状物中具有至少一个第一流孔并且所述第二板的至少一个指状物具有至少一个第二流孔，一个板的所述流孔与另一个板的所述流孔重叠。网孔材料被配置来覆盖两个所述板的所述至少一个流孔，其中所述网孔材料被配置来允许空气从中穿过。

技术领域

本文所公开的主题总体上涉及与燃气涡轮发动机结合使用的密封件，并且更具体地，涉及诸如火鸡毛(turkey feather)密封件的防火密封件。

背景技术

针对现代飞机的监管要求需要对动力装置内部的火的围阻。例如，如果环绕燃气涡轮发动机的发动机舱室中有火，那么限定发动机舱室的结构必须满足与耐燃阻火相关的某些标准。为了满足与阻火相关的要求，防火密封件通常用在限定发动机舱室的单独相邻部件之间以在它们之间进行密封并阻止火的蔓延。防火密封件耐受火焰和火的环境，并将通过不允许火焰穿过而将火围阻。

一种已知的防火密封布置叫做“火鸡毛”防火密封件。火鸡毛密封件由两个相邻的薄金属片(通常具有一定程度的柔韧性)组成，其具有彼此重叠的分段指状物。分段指状物有助于允许火鸡毛防火密封件压靠着密封表面。分段指状物还有助于密封件在多个平面中弯曲以将其装配到具有复杂几何结构的位置中。由于这些优点，火鸡毛密封件通常用于推力反向器模块之间，所述推力反向器模块被支撑在飞行器推进系统上并铰接到打开位置。当模块铰接关闭时，安装到推力反向器模块的火鸡毛密封件将与发动机或其他结构上的完全成形表面接触并压靠着它，并且形成有效的防火密封。火鸡毛密封件提供了坚固的屏障使得火焰不能传递至下游位置。

虽然传统的火鸡毛密封件有效地阻止了火焰的通过和火的蔓延，但它也阻挡了密封在中间的两个部件之间的空气流。发动机舱室的空气流是用于冷却目的。在没有穿过密封件的空气流的情况下，密封件附近的空气可能不会如所期望的那样频繁地交换并且可能变得非常热。发动机舱室内的高温会使部件和结构退化。高温甚至可使火鸡毛密封件退化并且使其退火达到所述密封件失去其弹性并密封有效性较低的程度。

发明内容

根据一个实施方案，提供了一种与燃气涡轮发动机一起使用的防火密封件。防火密封件包括：主体，其包括第一金属板和与它相邻的第二金属板，每个板具有多个分段指状物，第一金属板和第二金属板的分段指状物重叠以使得一个板上的指状物之间的空间不与另一个板上的指状物之间的空间重叠，第一板的至少一个指状物中具有至少一个第一流孔并且第二板的至少一个指状物具有至少一个第二流孔，一个板的流孔与另一个板的流孔重叠。网孔材料被配置来覆盖两个板的至少一个流孔，其中网孔材料被配置来允许空气从中穿过。

根据另一个实施方案，提供了防火密封件。防火密封件包括由柔性金属形成的框架，所述框架被配置来附接至第一表面并且网孔材料由所述框架支撑。当抵靠着第二表面推动框架时，网孔材料被配置来允许空气从中穿过并在第一表面与第二表面之间提供密封。

除了本文所述特征的一个或多个之外，或者作为替代方案，防火密封件的其他实施方案可包括：网孔材料是金属筛和金属丝网中的一个。

除了本文所述特征的一个或多个之外，或者作为替代方案，防火密封件的其他实施方案可包括：当第一板附接至第二板时，并且网孔材料保持在第一板与第二板之间。

除了本文所述特征的一个或多个之外，或者作为替代方案，防火密封件的其他实施方案可包括：每个板中的至少一个流孔包括每个板中的多个流孔并且网孔材料被配置来覆盖多个流孔中的每一个。

除了本文所述特征的一个或多个之外，或者作为替代方案，防火密封件的其他实施方案可包括：网孔材料包括多个网孔材料段，其中多个网孔材料段中的每一个都被配置来覆盖多个流孔中的一个。