[发明专利]具有低压EGR系统的EGR率控制方法、系统及车辆

权利要求书

1.一种具有低压EGR系统的EGR率控制方法，其特征在于，所述低压EGR系统包括依次串联的催化器、EGR冷却器、EGR阀和EGR中冷器，所述EGR中冷器与发动机的进气侧相连，所述催化器与增压器的排气侧相连，所述方法包括以下步骤：

根据发动机转速和预期扭矩确定目标EGR率；

根据当前EGR率和所述目标EGR率之间的差值得到EGR阀开度调整值；

根据所述EGR阀开度调整值和EGR阀目标开度得到EGR阀基础开度；

获取油门踏板开度变化率，并根据所述油门踏板开度变化率和所述目标EGR率确定EGR阀开度预控制修正量；

根据所述EGR阀基础开度和所述EGR阀开度预控制修正量得到EGR阀预控制开度，以便根据所述EGR阀预控制开度调节EGR阀的开度，以使当前EGR率达到所述目标EGR率。

2.根据权利要求1所述的具有低压EGR系统的EGR率控制方法，其特征在于，所述根据当前EGR率和所述目标EGR率之间的差值得到EGR阀开度调整值之前，还包括：

根据进气温度和进气压力确定总进气量；

根据油耗和空燃比确定新鲜空气进气量，并根据所述总进气量和所述新鲜空气进气量得到废气进气量；

根据所述废气进气量和所述总进气量得到所述当前EGR率。

3.根据权利要求1所述的具有低压EGR系统的EGR率控制方法，其特征在于，所述根据所述EGR阀开度调整值和EGR阀目标开度得到EGR阀基础开度之前，还包括：

根据所述发动机转速和预期扭矩得到所述EGR阀目标开度。

4.根据权利要求1所述的具有低压EGR系统的EGR率控制方法，其特征在于，所述获取油门踏板开度变化率的步骤，包括：

检测单位时间前后的油门踏板开度；

根据所述单位时间前后的油门踏板开度确定所述油门踏板开度变化率。

5.根据权利要求1-4任一项所述的具有低压EGR系统的EGR率控制方法，其特征在于，所述预期扭矩为根据当前的油门踏板开度确定的。

6.一种具有低压EGR系统的EGR率控制系统，其特征在于，所述低压EGR系统包括依次串联的催化器、EGR冷却器、EGR阀和EGR中冷器，所述EGR中冷器与发动机的进气侧相连，所述催化器与增压器的排气侧相连，所述系统包括：

目标EGR率确定模块，用于根据发动机转速和预期扭矩确定目标EGR率；

EGR阀开度调整值确定模块，用于根据当前EGR率和所述目标EGR率之间的差值得到EGR阀开度调整值；

EGR阀基础开度确定模块，用于根据所述EGR阀开度调整值和EGR阀目标开度得到EGR阀基础开度；

EGR阀开度预控制修正量确定模块，用于获取油门踏板开度变化率，并根据所述油门踏板开度变化率和所述目标EGR率确定EGR阀开度预控制修正量；

EGR阀预控制开度确定模块，用于根据所述EGR阀基础开度和所述EGR阀开度预控制修正量得到EGR阀预控制开度，以便根据所述EGR阀预控制开度调节EGR阀的开度，以使当前EGR率达到所述目标EGR率。

7.根据权利要求6所述的具有低压EGR系统的EGR率控制系统，其特征在于，所述EGR阀开度调整值确定模块还用于根据进气温度和进气压力确定总进气量，并根据油耗和空燃比确定新鲜空气进气量，并根据所述总进气量和所述新鲜空气进气量得到废气进气量，以及根据所述废气进气量和所述总进气量得到所述当前EGR率。

8.根据权利要求6所述的具有低压EGR系统的EGR率控制系统，其特征在于，所述EGR阀基础开度确定模块还用于根据所述发动机转速和预期扭矩得到所述EGR阀目标开度。

9.根据权利要求6-8任一项所述的具有低压EGR系统的EGR率控制系统，其特征在于，所述EGR阀开度预控制修正量确定模块用于检测单位时间前后的油门踏板开度，并根据所述单位时间前后的油门踏板开度确定所述油门踏板开度变化率。

10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求6-9任一项所述的具有低压EGR系统的EGR率控制系统。