[发明专利]用于控制电池输出的方法在审
申请号: | 201610865251.5 | 申请日: | 2016-09-29 |
公开(公告)号: | CN107031426A | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
发明(设计)人: | 林度暻;崔帝勋 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人: | 龙淳,彭益群 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 电池 输出 方法 | ||
1.一种用于控制电池的输出的方法,包括下述步骤:
测量车辆的电池的充电状态(SOC)或电阻;
比较所述电池的退化程度与设定的退化程度;以及
当所述电池的退化程度大于设定的退化程度时,控制所述电池的温度、所述电池的平均输出以及所述电池的负载模式。
2.根据权利要求1所述的用于控制电池的输出的方法,其中控制所述电池的温度的步骤包括:
比较所述电池的温度与设定的温度;以及
当所述电池的温度大于设定的温度时,冷却所述电池。
3.根据权利要求1所述的用于控制电池的输出的方法,其中控制所述电池的平均输出的步骤包括:
比较所述电池的平均输出与设定的输出;以及
当所述电池的平均输出大于设定的输出时,限制所述电池的输出。
4.根据权利要求1所述的用于控制电池的输出的方法,其中控制所述电池的负载模式的步骤包括:
利用所述车辆的全球定位系统(GPS)来确认所述车辆的速度和所述车辆的负载;
判定所述车辆的速度和所述车辆的负载是否处于高负载模式;以及
当所述车辆的速度和所述车辆的负载处于所述高负载模式时,限制所述电池的输出。
5.根据权利要求3所述的用于控制电池的输出的方法,其中在限制所述电池的输出的步骤之后,调节用于对所述电池进行充电或放电的所述电池的电压范围。
6.根据权利要求1所述的用于控制电池的输出的方法,其中在比较所述电池的退化程度与设定的退化程度的步骤中,基于所述电池的寿命来判定所述电池的退化程度,且利用反映所述车辆的行驶距离和行驶时间的电池退化图来计算所述电池的退化程度。
7.根据权利要求5所述的用于控制电池的输出的方法,其中在所述限制所述电池的输出的步骤之后,通过低压直流(DC)到DC转换器(LDC)或交流发电机来输出电压。
8.根据权利要求1所述的用于控制电池的输出的方法,其中通过比较测量的所述电池的SOC的变化率与设定的所述电池的SOC的变化率,判定所述电池的退化程度。
9.根据权利要求4所述的用于控制电池的输出的方法,其中在所述限制所述电池的输出的步骤之后,调节用于对所述电池进行充电或放电的所述电池的电压范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610865251.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。