[发明专利]车辆用交流发电机的定子铁芯

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用交流发电机的定子铁芯，尤其，涉及发电时提高定子的冷却效率并使制作变得容易的技术。

背景技术

一般情况下，车辆的交流发电机(alternator)为安装于发动机来向车辆的各种电负荷供给电能的发电单元。交流发电机应在任何情况下，都可以始终维持满足整个车辆的电负荷和电池的充电及放电性能的相关关系的适当的功率。

虽然交流发电机在结构方面与马达的结构相同，但执行着与以往的马达通过供电来在定子(stator)形成电磁场，并设置与转子(rotor)相对应的永磁，从而通过它们的相互作用来产生动力的方式相反的工作。即，若设置有永磁的转子与车辆相连动来进行旋转，则随着转子的旋转，在卷绕有线圈的定子产生感应电动势，并生成电。

作为适用于交流发电机的定子的一例，日本公开专利平9-103052号公开了由多个条形薄板形成的定子，而这种定子层叠薄板，并实现分组化来形成平(flat)的层叠体，而在层叠体的缝隙插入卷线后，弯曲层叠体，并对两端进行焊接来形成圆筒形定子。

在这种交流发电机中，当进行发电时，产生150℃以上的高热，由此，为了进行冷却而在转子的旋转轴设置送风风扇，使得通过送风风扇的旋转来流入的空气对交流发电机进行冷却。

但是，因定子铁芯的外部面形成得较为光滑而减少与所流入的空气相接触的表面积，从而存在降低冷却效率的问题。

另一方面，在上述专利中存在如下问题：当在向层叠结合的铁芯的缝隙插入卷线的状态下，弯曲层叠体来形成为圆筒形定子时，很难在相接触并得到焊接的两端维持曲率，并形成弯曲。

并且，在上述专利中存在如下问题：由于利用层叠薄板而成的层叠体来构成定子，因此，当转子进行高速旋转时，在齿状物部分中降低基于层叠的结合力，并产生细小的缝隙，从而可以产生噪声。

现有技术文献

专利文献

(专利文献001)日本公开专利平9-103052号

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供提高冷却效率的交流发电机的定子。

本发明的再一目的在于，提供容易进行加工的交流发电机的定子。

本发明的另一目的在于，提供层叠体的结合力优秀的交流发电机的定子。

根据本发明的一实施方式，提供车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，由薄板层叠而成，上述薄板包括磁轭和多个齿状物(teeth)，上述多个齿状物以规定的间隔在上述磁轭的一侧隔开并突出，上述薄板包括：第一薄板，在与上述齿状物相对应的上述薄板的另一侧部分突出地形成有散热突起；以及第二薄板，在与上述齿状物相对应的上述薄板的另一侧部分未形成有散热突起。

根据本发明的另一实施方式，提供车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，由薄板层叠而成的长方体的层叠体弯曲而成，上述薄板包括磁轭和多个齿状物，上述多个齿状物以规定的间隔在上述磁轭的一侧隔开并突出，上述薄板包括：第一薄板，在与上述齿状物相对应的上述薄板的另一侧部分突出地形成有散热突起；以及第二薄板，在与上述齿状物相对应的上述薄板的另一侧部分未形成有散热突起。

优选地，在上述散热突起的两侧分别形成有缺口(notch)，使得上述散热突起并不比上述第一薄板的外侧边缘突出。

此时，在形成齿状物宽度的相互平行的一对垂直轮廓线横穿磁轭外侧前端的每个交叉点形成有上述缺口为佳。

并且，相比于垂直轮廓线的间隔，上述缺口所形成的深度确保0.5以上的磁轭宽度为佳。

优选地，在上述第二薄板中，可以在上述另一侧部分形成有槽。

此时，在齿状物的中心线横穿磁轭外侧前端的每个中心点形成有上述第二薄板的槽为佳。

并且，相比于缺口的深度，上述第二薄板的槽形成1.5至2.0的深度为佳。

优选地，上述第一薄板和上述第二薄板可交替层叠。

优选地，可以在上述第一薄板及第二薄板的两端形成有以规定的曲率预先弯曲的弯曲部。

优选地，可以在上述齿状物的中间部分形成有向上方或下方冲压而成的突出的凹凸印(emboss)。

根据上述的结构，形成有散热突起的薄板和未形成有散热突起的薄板交替地进行层叠，从而在整体上大大增加表面积，使得所产生的热量可以通过相应的部分迅速散发，提高冷却效率。

并且，由于只要可以使薄板的两端按预先规定的曲率进行弯曲，就可以一边对另一部分进行弯曲，一边可以连续且容易地进行弯曲，因而具有便于加工的优点。