[发明专利]车辆用交流发电机的定子铁芯在审
| 申请号： | 201610859206.9 | 申请日： | 2016-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN106849393A | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 金锡俊;朱镇;崔有永 | 申请（专利权）人： | 金锡俊 |
| 主分类号： | H02K1/12 | 分类号： | H02K1/12;H02K1/20 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 韩国庆尚北道庆州市广中*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 交流 发电机 定子 | ||
1.一种车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，
由薄板层叠而成，上述薄板包括磁轭和多个齿状物，上述多个齿状物以规定的间隔在上述磁轭的一侧隔开并突出，
上述薄板包括：
第一薄板，在与上述齿状物相对应的上述薄板的另一侧部分突出地形成有散热突起；以及
第二薄板，在与上述齿状物相对应的上述薄板的另一侧部分未形成有散热突起。
2.一种车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，
由薄板层叠而成的长方体的层叠体弯曲而成，上述薄板包括磁轭和多个齿状物，上述多个齿状物以规定的间隔在上述磁轭的一侧隔开并突出，
上述薄板包括：
第一薄板，在与上述齿状物相对应的上述薄板的另一侧部分突出地形成有散热突起；以及
第二薄板，在与上述齿状物相对应的上述薄板的另一侧部分未形成有散热突起。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，在上述散热突起的两侧分别形成有缺口，使得上述散热突起并不比上述第一薄板的外侧边缘突出。
4.根据权利要求3所述的车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，在形成齿状物宽度的相互平行的一对垂直轮廓线横穿磁轭外侧前端的每个交叉点形成有上述缺口。
5.根据权利要求4所述的车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，相比于垂直轮廓线的间隔，上述缺口所形成的深度确保0.5以上的磁轭宽度。
6.根据权利要求1或2所述的车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，在上述第二薄板中，在上述另一侧部分形成有槽。
7.根据权利要求6所述的车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，在齿状物的中心线横穿磁轭外侧前端的每个中心点形成有上述槽。
8.根据权利要求7所述的车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，相比于缺口的深度，上述槽形成1.5至2.0的深度。
9.根据权利要求1或2所述的车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，上述第一薄板和第二薄板交替层叠。
10.根据权利要求1或2所述的车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，在上述第一薄板及第二薄板的两端形成有以规定的曲率预先弯曲的弯曲部。
11.根据权利要求1或2所述的车辆用交流发电机的定子铁芯，其特征在于，在上述齿状物的中间部分形成有向上方或下方冲压而成的突出的凹凸印。
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