[发明专利]轮速传感器测试装置和测试方法有效

专利信息
申请号: 201610859151.1 申请日: 2016-09-28
公开(公告)号: CN106324288B 公开(公告)日: 2022-08-16
发明(设计)人: 朱淑梅;曹洋;沈林 申请(专利权)人: 苏州科技大学
主分类号: G01P21/02 分类号: G01P21/02
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 215000 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 传感器 测试 装置 方法
【说明书】:

发明公开了轮速传感器测试装置和测试方法,包括机架,机架内设置有分度盘,所述分度盘上周向设置有传感器固定工装,分度盘外侧依次设置有O型圈检测装置,电容电阻测试装置、用于给TISS或CISS型号的轮速传感器进行功能测试的第一功能测试装置,用于给TOSS型号的轮速传感器进行功能测试的第二功能测试装置,PIN检测装置、激光打标装置和下料装置,还包括控制器,本装置设置了分度盘,且各工位沿分度盘周向设置,减小了设备的占地面积,且产品在分度盘上旋转时可依次经过各检测工位进行自动检测,提高了检测效率。

技术领域

本发明涉及传感器检测装置,特别涉及轮速传感器测试装置和测试方法。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言,轮速信息是必不可少的,汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一,齿圈上齿峰与齿谷通过轮速传感器时引起磁场强弱变化,以此来得到车轮的转速,而目前在对轮速传感器进行检测时,首先需要肉眼观察轮速传感器上是否安装了O型圈,在将LCR测试设备的插头插入轮速传感器的接头内进行电容电阻测试,进行功能测试时,也要人工操作将轮速传感器安装在轮毂上模拟汽车轮子转动实现功能测试等,因此每一个步骤都要花费大量时间,且很难进行连续操作,因此使得测试效率低下。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种提高测试效率的轮速传感器测试装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:轮速传感器测试装置,包括机架,机架内设置有分度盘,所述分度盘上周向设置有传感器固定工装,分度盘外侧依次设置有O型圈检测装置、电容电阻测试装置、用于给TISS或CISS型号的轮速传感器进行功能测试的第一功能测试装置、用于给TOSS型号的轮速传感器进行功能测试的第二功能测试装置,PIN检测装置、激光打标装置和下料装置,进一步的是:所述O型圈检测装置第一安装架,所述第一安装架上设置有XY轴槽型滑台,所述XY轴槽型滑台上设置有镜头朝下的第一CCD相机。

进一步的是:所述电容电阻测试装置包括第二安装架,所述第二安装架上安装有第一压紧气缸,所述第一压紧气缸的输出轴上连接有第一压紧头,所述第二安装架上还设置有第一插头驱动气缸,第一插头驱动气缸的输出轴上连接有LCR测试接头,所述LCR测试接头与LCR测试设备连接。

进一步的是:所述第一功能测试装置包括第一测试小车,所述第一测试小车包括第一上板,所述第一测试小车内安装有第一轮毂机构,所述第一轮毂机构包括横向设置的第一轮毂和驱动第一轮毂转动的第一轮毂驱动电机,所述第一轮毂可穿过第一上板,所述第一轮毂和第一轮毂驱动电机之间设置有第一减速机,还包括驱动第一轮毂机构上下运动的第一气缸,所述第一上板上安装有第三安装板,所述第三安装板上安装有第二压紧气缸,所述第二压紧气缸的输出轴上设置有第二压紧头,第三安装板上还安装有第二插头驱动气缸,所述第二插头驱动气缸上连接有第一功能测试插头,所述第一测试小车两侧设置有螺栓安装板,螺栓安装板上设置有螺栓,所述第一测试小车通过螺栓固定在机架上。

进一步的是:所述第二功能测试装置包括第二测试小车,所述第二测试小车包括第二上板,第二测试小车内安装有第二轮毂机构,所述第二轮毂机构包括竖向设置的第二轮毂和驱动第二轮毂转动的第二轮毂驱动电机,所述第二轮毂和第二轮毂驱动电机之间设置有第二减速机,还包括驱动第二轮毂机构上下运动的第二气缸,所述第二轮毂可穿出第二上板,所述第二上板上安装有第四安装板,所述第四安装板上安装有第三压紧气缸,所述第三压紧气缸的输出轴上设置有第三压紧头,第四安装板上还安装有第三插头驱动气缸,所述第三插头驱动气缸上连接有第二功能测试插头,所述第二测试小车两侧设置有螺栓安装板,螺栓安装板上设置有螺栓,所述第二测试小车通过螺栓固定在机架上。

进一步的是:所述PIN检测装置包括相机安装架,所述相机安装架上设置有第二CCD相机和第三CCD相机,所述第二CCD相机的镜头向下朝向产品,所述第三CCD相机的镜头从侧面朝向产品。

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