[发明专利]防爆制动阀、防爆制动阀组、制动系统及车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的制动系统的防爆制动阀、防爆制动阀组、制动系统及车辆。防爆制动阀包括阀体和阀芯，阀体上设有第一油口和第二油口，第一油口适于与制动开关连通，第二油口适于与制动油管连通，阀体内设有两个用于连通第一油口和第二油口的油通道，两个油通道为进油通道和回油通道，回油通道上设有仅允许油液从第二油口流向第一油口的控制阀；阀芯在制动位置和防爆位置之间可移动地设在阀体的阀腔内，其中防爆制动阀被构造成在车辆制动时阀芯移动到制动位置使得进油通道打开、在车辆制动且制动油管爆裂时阀芯移动到防爆位置以封堵进油通道。根据本发明的用于车辆的制动系统的防爆制动阀，制动可靠性高，且结构简单，成本低，体积小。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的制动系统的防爆制动阀、具有所述用于车辆的制动系统的防爆制动阀的用于车辆的制动系统的防爆制动阀组、具有所述用于车辆的制动系统的防爆制动阀的用于车辆的制动系统以及具有所述用于车辆的制动系统的车辆。

背景技术

工程车辆的双路制动系统通常使用单作用制动阀(制动主缸)或双作用制动阀(制动主缸)来实现制动。然而，当双路制动系统使用单作用制动阀(制动主缸)时，如果车辆的前轮和后轮这4个车轮的制动油管中的任意一个爆裂，整车都将失去制动；而如果使用双作用制动阀(制动主缸)，那么相对于单作用制动阀成本较高，且体积较大。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于车辆的制动系统的防爆制动阀，所述用于车辆的制动系统的防爆制动阀具有制动可靠性高、结构简单、成本低、体积小等优点。

本发明还提出一种具有所述用于车辆的制动系统的防爆制动阀的用于车辆的制动系统的防爆制动阀组。

本发明还提出一种具有所述用于车辆的制动系统的防爆制动阀的用于车辆的制动系统。

本发明还提出一种具有所述用于车辆的制动系统的车辆。

根据本发明第一方面实施例的用于车辆的制动系统的防爆制动阀，所述制动系统包括制动开关、制动器和用于连通所述制动开关和所述制动器的制动油管，所述防爆制动阀包括：阀体，所述阀体上设有第一油口和第二油口，所述第一油口适于与所述制动开关连通，所述第二油口适于与所述制动油管连通，所述阀体内设有两个用于连通所述第一油口和所述第二油口的油通道，所述两个油通道为进油通道和回油通道，所述回油通道上设有仅允许油液从所述第二油口流向所述第一油口的控制阀；阀芯，所述阀芯在制动位置和防爆位置之间可移动地设在所述阀体的阀腔内以打开或封堵所述进油通道，其中所述防爆制动阀被构造成在所述车辆制动时所述阀芯移动到所述制动位置使得所述进油通道打开、在所述车辆制动且所述制动油管爆裂时所述阀芯移动到所述防爆位置以封堵所述进油通道。

根据本发明实施例的用于车辆的制动系统的防爆制动阀，能够在车辆制动时使阀芯移动到制动位置以打开进油通道、在车辆制动且制动油管爆裂时使阀芯移动到防爆位置以封堵进油通道，从而能够实现车辆的可靠制动，并且结构简单、成本低、体积小。

另外，根据本发明实施例的用于车辆的制动系统的防爆制动阀还具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一些实施例，在所述阀芯的移动方向上，所述阀腔与所述阀芯配合以限定出间隔开的工作腔、第一控制腔和第二控制腔，所述工作腔与所述进油通道连通，所述第一控制腔与所述第二油口连通且所述第二控制腔与所述第一油口连通，所述阀芯包括设在所述工作腔内的工作段、设在所述第一控制腔内的第一控制段和设在所述第二控制腔内的第二控制段，所述车辆制动时所述阀芯从初始位置移动到所述制动位置，在所述初始位置所述阀芯部分封堵所述进油通道，在所述制动位置所述阀芯完全打开所述进油通道，所述阀芯被构造成在所述第一控制腔和所述第二控制腔之间的油压差作用下朝向所述制动位置或者朝向所述防爆位置移动。