[发明专利]防爆制动阀、防爆制动阀组、制动系统及车辆有效
申请号: | 201610850550.1 | 申请日: | 2016-09-26 |
公开(公告)号: | CN107867275B | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 何锡阳;曾石生 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60T13/14 | 分类号: | B60T13/14 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防爆 制动 系统 车辆 | ||
1.一种用于车辆的制动系统的防爆制动阀,所述制动系统包括制动开关、制动器和用于连通所述制动开关和所述制动器的制动油管,其特征在于,所述防爆制动阀包括:
阀体,所述阀体上设有第一油口和第二油口,所述第一油口适于与所述制动开关连通,所述第二油口适于与所述制动油管连通,所述阀体内设有两个用于连通所述第一油口和所述第二油口的油通道,所述两个油通道为进油通道和回油通道,所述回油通道上设有仅允许油液从所述第二油口流向所述第一油口的控制阀;
阀芯,所述阀芯在制动位置和防爆位置之间可移动地设在所述阀体的阀腔内以打开或封堵所述进油通道,其中所述防爆制动阀被构造成在所述车辆制动时所述阀芯移动到所述制动位置使得所述进油通道打开、在所述车辆制动且所述制动油管爆裂时所述阀芯移动到所述防爆位置以封堵所述进油通道,
在所述阀芯的移动方向上,所述阀腔与所述阀芯配合以限定出间隔开的工作腔、第一控制腔和第二控制腔,所述工作腔与所述进油通道连通,所述第一控制腔与所述第二油口连通且所述第二控制腔与所述第一油口连通,
所述阀芯包括设在所述工作腔内的工作段、设在所述第一控制腔内的第一控制段和设在所述第二控制腔内的第二控制段,所述车辆制动时所述阀芯从初始位置移动到所述制动位置,在所述初始位置所述阀芯部分封堵所述进油通道,在所述制动位置所述阀芯完全打开所述进油通道,所述阀芯被构造成在所述第一控制腔和所述第二控制腔之间的油压差作用下朝向所述制动位置或者朝向所述防爆位置移动。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的制动系统的防爆制动阀,其特征在于,所述工作段的外周壁上设有环状的工作槽,在所述初始位置,所述工作槽的一部分位于所述进油通道内,在所述制动位置,所述工作槽全部位于所述进油通道内。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的制动系统的防爆制动阀,其特征在于,所述工作槽的宽度小于所述进油通道的宽度。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的制动系统的防爆制动阀,其特征在于,所述阀体内设有第一控制通道和第二控制通道,所述第一控制通道的两端分别与所述第二油口和所述第一控制腔连通,所述第二控制通道的两端分别与所述第一油口和所述第二控制腔连通。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的制动系统的防爆制动阀,其特征在于,所述第一控制段与所述第一控制腔的内周壁配合以将所述第一控制腔分隔成两个互不相通的子腔室,远离所述第二控制腔的子腔室与所述第二油口连通,另一个所述子腔室适于与外界环境连通。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的制动系统的防爆制动阀,其特征在于,所述第一控制段与所述第一控制腔的内周壁之间设有密封件以间隔出所述两个子腔室。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的制动系统的防爆制动阀,其特征在于,所述控制阀为单向阀。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于车辆的制动系统的防爆制动阀,其特征在于,所述阀体内设有第一复位装置,在所述防爆位置所述第一复位装置将所述阀芯常推向所述制动位置。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的制动系统的防爆制动阀,其特征在于,所述第一复位装置包括第一螺堵和第一复位弹簧,所述第一螺堵安装在所述阀体上且所述第一复位弹簧的两端止抵在所述第一螺堵和所述阀芯上。
10.根据权利要求1-7中任一项所述的用于车辆的制动系统的防爆制动阀,其特征在于,所述阀体内还设有第二复位装置,在所述制动位置所述第二复位装置将所述阀芯常推向所述防爆位置。
11.根据权利要求10所述的用于车辆的制动系统的防爆制动阀,其特征在于,所述第二复位装置包括第二螺堵和第二复位弹簧,所述第二螺堵安装在所述阀体上且所述第二复位弹簧的两端止抵在所述第二螺堵和所述阀芯上。
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