[发明专利]变速器操作设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于变速器、尤其机动车的变速器的操作设备以及一种具有变速器和所述操作设备的机动车。

背景技术

由文献DE 197 11 237A1已知一种用于车辆变速器的传递换挡力的换挡装置，其具有弹簧件，该弹簧件迫使杆件趋向相当于变速器空挡位置的位置，其中，设置至少一个卡锁位置，该卡锁位置相当于变速器的非空挡位置。

尤其为了确保从倒车挡向空挡位置的可靠的自动复位，在这种或类似的换挡装置中需要较高的弹簧力或复位力或弹簧刚度。然而这反之尤其在低温时(也)使得挂入或选择前进挡变得困难。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，改进变速器操作设备。

所述技术问题按照本发明通过一种用于变速器的操作设备解决，其具有能够活动地支承的调节元件和用于使调节元件向初始位置复位的复位件、尤其弹簧件，其中，所述复位件的复位力的特征曲线在调节元件的从初始位置开始沿调节方向的调节行程中具有至少两个正向的级别。所述技术问题按照本发明还通过一种机动车解决，其具有变速器和用于操作所述变速器的前述类型的操作设备。

根据本发明的一种实施方式，用于操作变速器、尤其机动车变速器、尤其轿车变速器的尤其机动车、尤其轿车的操作设备具有可活动的支承的用于操作变速器的调节元件和用于使调节元件复位至初始位置的复位件，其中，复位件的复位力的特征曲线在调节元件的调节行程上从初始位置开始沿调节方向具有两个或多个正向级别。

由此在一种实施方式中可以有利地通过特征曲线的较低的第一(正向)级别在调节元件的第一调节行程区域中向调节元件加载较低的正向力和复位力，并且与其相对地、有利地在调节元件的第二调节行程区域中通过特征曲线的较高的第二(正向)级别向调节元件加载明显更大或者说增大的正向力和复位力。

在一种实施方式中，复位力的特征曲线的正向级别相当于或者说表示或者说定义了复位件的相应地逆向于调节方向或者说朝初始位置复位的力或者说复位力。由此在一种实施方式中，特征曲线在从初始位置开始沿一个或者说同一个调节方向的调节行程上的两个正向级别相当于或者说表示或者说定义了同向的、分别朝初始位置复位的力或者说复位力的不同级别。反之相应地在一种实施方式中，沿调节方向或者说从初始位置远离的不是复位力，或者说相当于由复位件施加或者说加载在调节元件上的力的特征曲线的负向级别。

在一种实施方式中，复位件尤其在结构上具有至少两个级别，用于根据复位件从初始位置开始沿调节方向的调节行程将不同的或者说不同大小的、同向的或者说分别朝初始位置复位的或者说定向的复位力可选地加载在调节元件上。

在一种实施方式中，通过较高的特征曲线级别可以有利地满足、尤其确保从倒车挡(换挡滑槽)至空挡(换挡滑槽)位置的尤其可靠的自动复位。在一种实施方式中作为备选或尤其补充，尤其(即使)是在低温情况下，可以通过较低的特征曲线级别有利地使得在克服调节元件的复位力的情况下挂入或选择前进挡或前进挡换挡滑槽变得容易。

在一种实施方式中，变速器相应地具有至少一个倒车(行驶)挡和一个或多个前进(行驶)挡，在改进方式中为所述倒车挡和前进挡配置了不同的换挡滑槽。尤其可以设置换挡轴，通过所述换挡轴的轴向位置或者说轴向位移能够从多个换挡滑槽中进行选择，和/或通过所述换挡轴的角位置或者说扭转分别在换挡滑槽内部挂入或摘下至少一个(行驶)挡位。

在一种实施方式中，调节元件尤其围绕至少一个尤其相对于操作设备的壳体位置固定的旋转轴线可旋转或可活动地支承。在一种实施方式中作为补充或备选，调节元件可以尤其在至少一个尤其相对于操作设备的壳体位置固定的线性轴线中可滑移或可活动地支承。在一种改进方式中，通过调节元件的不同的角位置或旋转和/或不同的轴向位置或轴向位移，能够选择变速器的不同换挡滑槽、尤其至少一个具有倒车挡的换挡滑槽以及一个或多个分别具有一个或多个、尤其两个前进挡的换挡滑槽，尤其对应于与调节元件耦连或作用连接的换挡轴或者说能够相对于换挡轴移动和/或旋转。

在一种实施方式中，复位件可以具有机械的弹簧件，复位件尤其是机械的弹簧件。由此在一种实施方式中，可以实现有利的特性、尤其弹簧特征曲线和/或减振。在一种实施方式中作为补充或备选，复位件可以具有、尤其是液压、气动和/或机械的弹簧件。由此在一种实施方式中，可以实现其他有利的特性、尤其弹簧特征曲线和/或减振。