[发明专利]车辆用驱动装置

权利要求书

1.一种车辆用驱动装置，具备：

旋转电机；

差动装置，其传递内燃机的动力；以及

动力传递装置，其在上述旋转电机和上述差动装置之间传递动力，

上述动力传递装置具备：第1链轮，其设置在上述旋转电机侧；第2链轮，其设置在上述差动装置侧；链，其卷绕在上述第1链轮和上述第2链轮上；以及链壳体，其收纳上述第1链轮、上述第2链轮以及上述链，在底部储存油，

上述第1链轮设置在上述第2链轮的上方，

上述车辆用驱动装置的特征在于，

在上述车辆前进行驶时，上述链构成第1链部和第2链部，在上述第1链轮和上述第2链轮之间上述第1链部从上述第1链轮侧向上述第2链轮侧移动，上述第2链部从上述第2链轮侧向上述第1链轮侧移动，

在上述第2链部设置有链引导件，上述链引导件与上述第2链部接触并且引导上述第2链部的移动，

上述链引导件包含：链引导件主体部，其与上述第2链部的圆周方向外周面相对，沿着上述第2链部在上述车辆的上下方向延伸；以及链引导件盖部，其从上述链引导件主体部延伸到上述第2链部的圆周方向内周面侧，覆盖上述第2链部的周围，

上述链壳体具有：链收纳室，其收纳上述第1链轮、上述第2链轮以及上述链；以及通气室，其形成于上述链收纳室的上方，与上述链收纳室分离，

上述通气室具有：空气导入口，其与上述链收纳室连通；以及空气排出口，其连通上述通气室和上述链壳体的外部，

上述空气导入口在上述第2链部的圆周方向外周面侧形成于在上述车辆的高度方向上与上述链引导件主体部或上述链引导件盖部重叠的位置。

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述链壳体包含：第1壳体，其收纳上述第1链轮、上述第2链轮以及上述链；以及第2壳体，其与上述第1壳体接合，与上述第1壳体一起形成上述链收纳室，

上述链引导件具有遮蔽壁，上述遮蔽壁在与上述第2链部的延伸方向正交的方向延伸，

上述遮蔽壁从上述链引导件主体部和上述链引导件盖部的外周面朝向上述第2壳体的内周面延伸，覆盖上述空气导入口的下方。

3.根据权利要求2所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述遮蔽壁设置有多个，并且该多个上述遮蔽壁设置成在上述链引导件主体部和上述链引导件盖部的上下方向上离开，

上述遮蔽壁的延伸方向的顶端抵接到上述第2壳体的内周面，

与设置有上述遮蔽壁的上述链引导件主体部和上述链引导件盖部的外周面相反的一侧的上述链引导件主体部和上述链引导件盖部的外周面抵接到上述第1壳体。

4.根据权利要求1至权利要求3中的任1项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述通气室形成为沿着上述第1链轮的外周面从上述第2链部经过上述第1链轮的上方延伸到上述第1链部的圆弧形状，

在将上述空气导入口设为第1空气导入口的情况下，上述通气室具有第2空气导入口，上述第2空气导入口设置在与上述第1链轮相反的一侧的上述第1链部侧，

上述第2空气导入口形成在上述第1空气导入口的上方。

5.根据权利要求1至权利要求3中的任1项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

在将上述链设为第1链的情况下，上述动力传递装置具备：

第1旋转轴，其与上述旋转电机的旋转轴同轴且与上述旋转电机的旋转轴连结，具有卷绕有上述第1链的上述第1链轮；

第2旋转轴，其具有卷绕有上述第1链的上述第2链轮和卷绕有第2链的第3链轮；以及

第3旋转轴，其具有卷绕有上述第2链的第4链轮，与上述差动装置连结，

上述链壳体形成为包含垂直壳体部和水平壳体部的L字形状，上述垂直壳体部在车辆的上下方向延伸，收纳上述第1链，上述水平壳体部从上述垂直壳体部弯曲并且在水平方向延伸，收纳上述第2链。

6.根据权利要求4所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

在将上述链设为第1链的情况下，上述动力传递装置具备：

第1旋转轴，其与上述旋转电机的旋转轴同轴且与上述旋转电机的旋转轴连结，具有卷绕有上述第1链的上述第1链轮；

第2旋转轴，其具有卷绕有上述第1链的上述第2链轮和卷绕有第2链的第3链轮；以及

第3旋转轴，其具有卷绕有上述第2链的第4链轮，与上述差动装置连结，

上述链壳体形成为包含垂直壳体部和水平壳体部的L字形状，上述垂直壳体部在车辆的上下方向延伸，收纳上述第1链，上述水平壳体部从上述垂直壳体部弯曲并且在水平方向延伸，收纳上述第2链。