[发明专利]绿色车辆的电力控制系统和电力控制方法

权利要求书

1.一种绿色车辆的电力控制系统，其配置成通过中心服务器接收交通信息，所述电力控制系统包括：

主电池，其配置成向电动机提供充电电力来控制所述绿色车辆的行驶；

辅助电池，其配置成控制对所述绿色车辆内的电子/电气设备的电力供应；

位置识别单元，其配置成识别所述绿色车辆的当前位置；

拥堵区域识别单元，其配置成使用交通信息识别前方是否存在拥堵区域，并且当存在所述拥堵区域时，识别出所述拥堵区域的信息；

剩余电池电量测量单元，其配置成测量所述主电池和所述辅助电池中每一者的剩余电量；

控制点计算单元，其配置成当由所述拥堵区域 识别单元识别出前方存在拥堵区域时，使用所述拥堵区域的信息和所述主电池的剩余电量计算非拥堵区域内的电力控制点；

控制单元，其配置成总体控制每个部件，通过所述位置识别单元识别所述绿色车辆的当前位置，当所述绿色车辆当前位于非拥堵区域时，执行控制来对所述辅助电池和所述主电池进行充电和放电，当所述绿色车辆到达所述电力控制点时，在从所述电力控制点到所述拥堵区域的起始点的区域内执行控制，从而停止给所述辅助电池充电并对所述主电池进行集中充电，当绿色车辆在穿过所述拥堵区域后进入非拥堵区域时，对所述辅助电池执行充电；

充电/放电单元，其配置成对所述主电池和所述辅助电池执行充电或放电；以及

充电/放电控制器，其配置成在所述控制单元的控制下控制所述充电/放电单元的操作，

其中，所述拥堵区域是所述车辆的平均行驶速度比同时执行所述主电池的充电和车辆行驶的控制阈值速度更低的区域，或者是车辆的行驶速度比同时执行所述主电池的充电和车辆的行驶的最低速度更低的区域。

2.根据权利要求1所述的电力控制系统，其中：

所述控制点计算单元使用所述拥堵区域的信息计算穿过所述拥堵区域需要的所需电量，通过将由所述剩余电池电量测量单元测量的所述主电池的剩余电量与所述所需电量进行比较，来计算需要充入的所需充电电量，并且计算充入所述所需充电电量需要的充电行驶距离，从而计算所述电力控制点。

3.根据权利要求1所述的电力控制系统，其中：

当所述绿色车辆到达所述电力控制点时，所述控制单元控制所述绿色车辆使其具有等于或高于设定速度的速度。

4.根据权利要求1所述的电力控制系统，其中：

用电力控制时间点替换所述电力控制点，以便使用。

5.根据权利要求1所述的电力控制系统，其中：

所述拥堵区域识别单元基于所述交通信息识别出所述车辆的速度下降到低于所述控制阈值速度的第一拐点，识别出所述车辆的速度变为等于或高于所述控制阈值速度的第二拐点，并将从所述第一拐点到所述第二拐点的区域识别为所述拥堵区域。

6.根据权利要求1所述的电力控制系统，其中：

当所述中心服务器或交通信息接收装置具有使用交通信息计算所述电力控制点的功能时，从所述电力控制系统的部件中省去所述控制点计算单元。

7.一种绿色车辆的电力控制方法，所述电力控制方法包括以下步骤：

接收前方交通信息；

使用所述前方交通信息识别前方是否存在拥堵区域；

当存在所述拥堵区域时，识别主电池的剩余电量；

计算穿过所述拥堵区域需要的所需电量，并且计算与所述主电池的剩余电量和所需电量之间的差值对应的所需充电电量，以及用于所述所需充电电量的电力控制点；

当所述绿色车辆到达所述电力控制点时，在从所述电力控制点到所述拥堵区域的起始点的区域中停止给辅助电池充电并对所述主电池进行集中充电；

当所述绿色车辆到达所述拥堵区域的起始点时，使所述绿色车辆以所述主电池的电力行驶；以及

当所述绿色车辆到达所述拥堵区域的终点时，给所述辅助电池充电，

其中，所述拥堵区域是车辆的平均行驶速度比同时执行所述主电池的充电和绿色车辆的行驶的控制阈值速度更低的区域，或者是车辆的行驶速度比同时执行所述主电池的充电和车辆的行驶的最低速度更低的区域。