[发明专利]一种加长车架制造方法及相应的加长车架与车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，特别是涉及一种加长车架制造方法及相应的加长车架与车辆。

背景技术

车架是车辆的重要组成部分。对于某些基本车型，有时需要开发加长车型。而加长车型需要采用长度大于基准车架长度的加长车架。在现有技术中，通常对加长车架采取重新开发全套模具的方法来进行制造。此种方法开发成本高，且开发周期长，仅仅适用于潜在销量很大的加长车型。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

发明内容

术语解释：

基准车架加工设备是指用于加工制造基准车架所需要或所使用的设备，包括但不限于相应的模具、夹具、焊具、生产线等。

不同于基准车架加工设备的专用设备，是指为了制造加长车架而另行需要的设备，该等专用设备是基准车架加工设备之外的设备。专用设备数量的多少决定了加长车架的开发成本，同时还决定了基准车架和加长车架是否可以混线生产，或者可以混线生产的工序的比例，或生产线的长度。

基准车架坯件，在本发明中是指与基准车架的形状、构造、长度相同或大致相同的坯件，具体是指制造加长车架坯件的过程中出现的状态。在本发明中，基准车架坯件可以是基准车架，也可以与基准车架略有不同。例如，基准车架坯件的长度可以略长于基准车架，例如长大约0.5mm-1mm，以便在切割后再拼合的长度等于基准车架的长度。再例如，可以在基准车架坯件上设置预制切割线，以便在后续工序实现对基准车架坯件的切割。

本发明的目的在于提供一种加长车架制造方法来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本发明提供一种加长车架制造方法，所述加长车架制造方法包括下述步骤：

步骤S1、利用基准车架加工设备制备基准车架坯件；

步骤S2、利用不同于基准车架加工设备的专用设备切断车架坯件，以形成前车架部分和后车架部分；以及

步骤S3、利用不同于基准车架加工设备的专用设备在前车架部分和后车架部分之间焊接内板加长梁和外板加长梁，以形成加长车架坯件。

具体地，所述步骤S1中包括步骤S11，步骤S11、利用基准车架加工设备制备纵梁外板前段、纵梁外板后段、纵梁内板前段和纵梁内板后段；

在所述步骤S11中，在纵梁外板前段或纵梁外板后段上设置第一预制切割线；以及在所述纵梁内板前段或纵梁内板后段上设置第二预制切割线，其中，所述第一预制切割线和第二预制切割线垂直于纵梁的长度方向设置，且在纵梁的长度上，所述第一预制切割线与所述第二预制切割线相互错开，

在步骤S5中，沿着所述第一预制切割线切断纵梁外板，沿着所述第二预制切割线切断纵梁内板，并沿着所述外板组件和内板组件之间焊缝的位于所述第一预制切割线和所述第二预制切割线之间的部分进行切割。

具体地，所述第一预制切割线包括第一上切割线和第一下切割线，所述第一上切割线从纵梁外板前段或纵梁外板后段的上翼面的远离腹板的一侧向邻近腹板的一侧延伸，且超出与相应纵梁内板前段或纵梁内板后段的搭接部位；所述第一下切割线切断所述纵梁外板前段或纵梁外板后段的下翼面，且还向上延伸一段距离；

所述第二预制切割线包括第二上切割线和第二下切割线，所述第二上切割线从纵梁内板前段或纵梁内板后段的上翼面的远离腹板的一侧向邻近腹板的一侧延伸，且超出与相应纵梁外板前段或纵梁外板后段的搭接部位；所述第二下切割线切断所述纵梁外板前段或纵梁外板后段的下翼面，且还向上延伸一段距离。

具体地，所述第一下切割线和所述第二下切割线向上延伸的距离大于等于20mm，小于等于40mm。

具体地，所述步骤S1中包括步骤S12，步骤S12、利用基准车架加工设备将纵梁外板前段和纵梁外板后段焊接成外板组件；以及利用基准车架加工设备将纵梁内板前段和纵梁内板后段焊接成内板组件；

在所述步骤S12中，纵梁外板前段和纵梁外板后段之间为对接焊接；纵梁内板前段和纵梁内板后段之间为对接焊接。

具体地，所述步骤S1中包括步骤S13，在所述步骤S13中，利用基准车架加工设备对所述车架坯件进行在线冲孔，然后利用基准车架加工设备对所述基准车架坯件进行校正及整形。

具体地，在步骤S3中，利用专用设备对加长车架坯件进行校正及整形步骤。

具体地，在步骤S2中，利用等离子切割方法切断车架坯件。

本发明还提供一种加长车架，其中，所述加长车架是以如上所述加长车架制造方法制造的。