[发明专利]一种加长车架制造方法及相应的加长车架与车辆在审
申请号: | 201610839250.3 | 申请日: | 2016-09-21 |
公开(公告)号: | CN107486648A | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 杨光 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B23K33/00 | 分类号: | B23K33/00;B62D21/02 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加长 车架 制造 方法 相应 车辆 | ||
1.一种加长车架制造方法,其特征在于,包括下述步骤:
步骤S1、利用基准车架加工设备制备基准车架坯件;
步骤S2、利用不同于基准车架加工设备的专用设备切断车架坯件,以形成前车架部分和后车架部分;以及
步骤S3、利用不同于基准车架加工设备的专用设备在前车架部分和后车架部分之间焊接内板加长梁和外板加长梁,以形成加长车架坯件。
2.如权利要求1所述的加长车架制造方法,其特征在于,
所述步骤S1中包括步骤S11,步骤S11、利用基准车架加工设备制备纵梁外板前段、纵梁外板后段(1)、纵梁内板前段和纵梁内板后段;
在所述步骤S11中,在纵梁外板前段或纵梁外板后段上设置第一预制切割线;以及在所述纵梁内板前段或纵梁内板后段上设置第二预制切割线,其中,所述第一预制切割线和第二预制切割线垂直于纵梁的长度方向设置,且在纵梁的长度上,所述第一预制切割线与所述第二预制切割线相互错开,
在步骤S2中,沿着所述第一预制切割线切断纵梁外板,沿着所述第二预制切割线切断纵梁内板,并沿着所述外板组件和内板组件之间焊缝的位于所述第一预制切割线和所述第二预制切割线之间的部分进行切割。
3.如权利要求2所述的加长车架制造方法,其特征在于,所述第一预制切割线包括第一上切割线和第一下切割线,所述第一上切割线从纵梁外板前段或纵梁外板后段的上翼面的远离腹板的一侧向邻近腹板的一侧延伸,且超出与相应纵梁内板前段或纵梁内板后段的搭接部位;所述第一下切割线切断所述纵梁外板前段或纵梁外板后段的下翼面,且还向上延伸一段距离;
所述第二预制切割线包括第二上切割线和第二下切割线,所述第二上切割线从纵梁内板前段或纵梁内板后段的上翼面的远离腹板的一侧向邻近腹板的一侧延伸,且超出与相应纵梁外板前段或纵梁外板后段的搭接部位;所述第二下切割线切断所述纵梁外板前段或纵梁外板后段的下翼面,且还向上延伸一段距离。
4.如权利要求3所述的加长车架制造方法,其特征在于,所述第一下切割线和所述第二下切割线向上延伸的距离大于等于20mm,小于等于40mm。
5.如权利要求1所述的加长车架制造方法,其特征在于,
所述步骤S1中包括步骤S12,
步骤S12、利用基准车架加工设备将纵梁外板前段和纵梁外板后段焊接成外板组件;以及利用基准车架加工设备将纵梁内板前段和纵梁内板后段焊接成内板组件;
在所述步骤S12中,纵梁外板前段和纵梁外板后段之间为对接焊接;纵梁内板前段和纵梁内板后段之间为对接焊接。
6.如权利要求1-5中任一项所述的加长车架制造方法,其特征在于,
所述步骤S1中包括步骤S13,步骤S13、利用基准车架加工设备将所述纵梁与横梁焊接在一起以形成车架坯件,以及
在所述步骤S13中,利用基准车架加工设备对所述车架坯件进行在线冲孔,然后利用基准车架加工设备对所述基准车架坯件进行校正及整形。
7.如权利要求1-5中任一项所述的加长车架制造方法,其特征在于,
在步骤S3中,利用专用设备对加长车架坯件进行校正及整形步骤。
8.如权利要求1-5中任一项所述的加长车架制造方法,其特征在于,
在步骤S2中,利用等离子切割方法切断车架坯件。
9.一种加长车架,其特征在于,是以权利要求1-8中任一项所述的加长车架制造方法制造的。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的加长车架。
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