[发明专利]车辆及该车辆的充电控制方法有效
申请号: | 201610835637.1 | 申请日: | 2016-09-20 |
公开(公告)号: | CN106921189B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 张永振;鲁成汉;朴骏渊;姜亨奭 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/02;B60L53/00;B60L53/64;B60L53/20 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 充电 控制 方法 | ||
本发明提供一种车辆及其充电控制方法。一种车辆的充电控制方法包括以下步骤:设定预约充电;闭合车载充电器(OBC)控制器中的第一开关;当第一开关闭合时,当外部充电器供电时,在OBC控制器的输入侧测量输入电压;基于测量的输入电压设定充电起始时间;以及,当达到充电起始时间时,开始电池的充电。
技术领域
本发明涉及一种能够有效地执行预约充电的车辆及该车辆的充电控制方法。
背景技术
混合动力电动车辆(HEV)作为环境友好车辆吸引了相当多的关注。混合动力车辆通常指的是使用两种动力源的车辆。两种动力源可包括发动机和电动机。与仅具有内燃机的车辆相比,这样的混合动力车辆具有良好的行驶里程和动力性能,并且还能减少排放。因此,已经开发出许多混合动力车辆。
混合动力车辆中,插电式混合动力电动车辆(PHEV)可插上插头来给用外部电力驱动电动机的电池充电。
此外,电动车辆(EV)作为另一种环境友好车辆也吸引了相当多的关注。由于电动车辆通常仅使用电动机驱动,因此驱动电动机的电池需要充电。
考虑到为方便用户的出行时间,这样的EV或PHEV具有在车辆未被使用时,且在深夜电力可用和/或成本低廉时自动给电池充电的预约充电功能。
然而,即使考虑到出发时间在深夜电价可用时使用预约充电功能,电池仍可能根据外部条件或者装置(例如,当混合了110V和220V的输入电压时),发生直到出发时间也无法充满电的情况。充电逻辑可随着充电器类型(例如,电缆控制箱(ICCB)和EV供电设备(EVSE))而变化,这将使驾驶员产生疑惑。
发明内容
因此,本发明涉及一种车辆和其充电控制方法,其能基本避免因现有技术的限制和缺陷导致的一个或多个问题。
本发明的一个目标是提供一种更有效地提供预约充电功能的车辆,及其充电控制方法。
本发明的另一目标是提供一种能够考虑到实际的充电环境来提供最优的预约充电功能的车辆,以及其充电控制方法。
本发明的其他优势、目标和特征将在下文描述中被部分地提出,并且在下文检验时,对于本领域的普通技术人员而言,将在某种程度上变得明显,或者可从本发明的实施中习得。本发明的上述目标和其他优势可由在书面描述和其权利要求以及附图中指出的特定的结构实现和获得。
如本文所实施和概括描述的,为了实现这些目标和其他优势,并根据本发明的目标,一种包括电动机和用于驱动电动机的电池的车辆的充电控制方法可包括:设定预约充电;闭合车载充电器(OBC)控制器中的第一开关;在第一开关闭合时,当外部充电器进行供电时,在OBC控制器的输入侧测量输入电压;基于测量的输入电压设定充电起始时间;以及,当达到充电起始时间时,开始电池的充电
根据本发明的另一方面,本发明提供了一种车辆,其包括:电动机,其用于驱动车轮;电池,其向电动机供电;以及,车载充电器(OBC)控制器,当设定预约充电时,其闭合第一开关,当外部充电器供电时,在其输入侧测量输入电压,基于测量的输入电压设定充电起始时间,并且当达到充电起始时间时,开始电池的充电。
至少一个本发明的实施例包括下列效果:
在车辆中,可执行更有效的预约充电。
具体地,当使用预约充电功能时,由于在不进行实际充电时,通过实际的电压测量来计算估计充电时间,因此,能够提高充电器的寿命,并且最好地使用应用便宜电价的时间。
本发明的各方面仅仅的本发明的实施例,并且可基于本发明的技术特征设计各种实施例,并且其可基于本发明的详细描述被本领域的普通技术人员理解。
附图说明
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