[发明专利]车辆及该车辆的充电控制方法

权利要求书

1.一种车辆的充电控制方法，所述方法包括以下步骤：

设定预约充电；

闭合车载充电器控制器中的第一开关；

在所述第一开关闭合时，当外部充电器供电时，在所述车载充电器控制器的输入侧测量输入电压；

基于所测量的输入电压设定充电起始时间；以及

当达到所述充电起始时间时，开始电池的充电，

其中所述方法还包括：

使用控制导向的占空比来估计输入电流，

其中估计输入电流的步骤包括：

向规定的电流映射图应用控制导向的占空比来获得第一电流；

使用所述外部充电器的最大功率和所测量的输入电压来获得第二电流；

使用所述车载充电器控制器的最大功率和所测量的输入电压来获得第三电流；以及

将所述第一电流、所述第二电流和所述第三电流中的最小值确定为所述输入电流。

2.根据权利要求1所述的充电控制方法，所述方法还包括以下步骤：

当测量输入电压的步骤结束时，断开所述第一开关。

3.根据权利要求1所述的充电控制方法，其中所述设定预约充电的步骤包括：设定出发时间和深夜电价的使用。

4.根据权利要求3所述的充电控制方法，其中，设定充电起始时间的步骤包括：

使用所测量的输入电压和所估计的输入电流来计算估计充电时间；以及

考虑到所计算的估计充电时间、所述出发时间、应用深夜电价的时间以及预定裕量来确定所述充电起始时间。

5.根据权利要求4所述的充电控制方法，其中执行确定充电起始时间的步骤，使得估计充电时间在应用深夜电价的时间范围内最大化。

6.根据权利要求1所述的充电控制方法，所述方法还包括以下步骤：

在设定所述充电起始时间后，车辆在起步关闭的状态下待机直到所述充电起始时间。

7.根据权利要求1所述的充电控制方法，其中：

在所述外部充电器和所述车载充电器控制器之间形成的闭合电路运行时，所述第一开关改变所述车载充电器控制器的等效电阻，并且

随着所述第一开关闭合，即使所述外部充电器供电，所述车载充电器控制器也不向输出侧输出电力。

8.根据权利要求7所述的充电控制方法，其中，当检测到因等效电阻变化而导致的电压变化时，所述外部充电器向所述车载充电器控制器提供充电电力。

9.一种车辆，包括：

电动机，其用于驱动车轮；

电池，其用于向所述电动机供电；以及

车载充电器控制器，当设定预约充电时，闭合第一开关，当外部充电器供电时，在其输入侧测量输入电压，基于测量的输入电压设定充电起始时间，并且当达到所述充电起始时间时，开始电池的充电，

其中所述车载充电器控制器使用控制导向的占空比来估计输入电流，

其中，所述车载充电器控制器向规定的电流映射图应用控制导向的占空比来获得第一电流；使用所述外部充电器的最大功率和所述测量的输入电压来获得第二电流；使用所述车载充电器控制器的最大功率和所述测量的输入电压来获得第三电流；并且，将所述第一电流、所述第二电流和所述第三电流中的最小值确定为所述输入电流。

10.根据权利要求9所述的车辆，其中，当所述输入电压的测量结束时，所述车载充电器控制器控制所述第一开关，使其断开。

11.根据权利要求9所述车辆，其中，随着设定出发时间和深夜电价的使用设定预约充电。

12.根据权利要求11所述的车辆，其中，所述车载充电器控制器使用所测量的输入电压和所估计的输入电流来计算估计充电时间，并且，考虑到所计算的估计充电时间、所述出发时间、应用深夜电价的时间以及预定裕量来确定所述充电起始时间。