[发明专利]用于车辆的减震组件、油箱泵及发动机下护板组件

说明书

本发明一方面提供了一种用于车辆的减震组件，包括：杆件和与杆件联动以与杆件同时伸缩的弹簧；以及缓冲垫，缓冲垫具有与杆件相连的连接端和与连接端相对的缓冲面。本发明还提供一种具有上述减震组件的油箱泵和发动机下护板。本发明旨在防止车辆内部组件被撞击损坏。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，更具体而言，涉及一种用于车辆的减震组件、油箱泵及发动机下护板组件。

背景技术

车辆在行驶过程中，不可避免地会遇到颠簸路面，甚至在一些路况较差的路段，地面上诸如石头或路面破损造成的坚硬凸起可能会撞击车辆底盘。在现有的车辆中，车辆内部的许多装置邻近车辆底盘设置，并且不设有任何减震装置。例如，如图1所示，以现有技术中车辆的油箱泵为例，通常现有的油箱泵1邻近车辆油箱底盘2设置，当车辆油箱底盘2受到外力F撞击时，如果撞击点恰巧位于油箱泵1附近，由于油箱泵1不设有任何减震装置，该撞击可能对油箱泵1的壳体造成损坏，并对油箱泵1的内部结构造成挤压，甚至损坏内部结构。

发明内容

针对相关技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种防止车辆内部组件被撞击损坏的用于车辆的减震组件、油箱泵及发动机下护板组件。

为实现上述目的，本发明一方面提供了一种用于车辆的减震组件，包括：杆件和与杆件联动以与杆件同时伸缩的弹簧；以及缓冲垫，缓冲垫具有与杆件相连的连接端和与连接端相对的缓冲面。

根据本发明的一个实施例，进一步包括设置在杆件和缓冲垫之间的阻尼器，缓冲垫的连接端通过阻尼器连接至杆件。

根据本发明的一个实施例，杆件在缓冲面所在平面的投影位于缓冲垫所覆盖的区域内。

根据本发明的一个实施例，杆件为伸缩杆，伸缩杆进一步构造成至少包括第一套筒和第二套筒，其中，第一套筒设置在第二套筒中并可相对于第二套筒伸缩。

根据本发明的一个实施例，弹簧套设在第一套筒外部；或者弹簧设置在第二套筒内部。

根据本发明的一个实施例，弹簧设置在杆件内部；或者弹簧套设在杆件外部。

根据本发明的一个实施例，杆件包括与缓冲垫相连的第一端以及与第一端相对的第二端，并且第二端与基座连接，其中，弹簧设置在杆件外部并且弹簧的一端与基座连接，另一端与缓冲垫连接。

根据本发明的一个实施例，弹簧进一步至少包括彼此间隔开的第一弹簧和第二弹簧。

根据本发明的一个实施例，缓冲垫为塑料件或者橡胶件，并且缓冲面构造成环状面或者连续延伸的平坦表面。

根据本发明的另一个方面，还提供一种用于车辆的油箱泵，包括：壳体，壳体包括彼此相对的顶部和底部；以及减震组件，减震组件设置在壳体内部并且包括：杆件和与杆件联动以与杆件同时伸缩的弹簧，杆件的一端与顶部连接；以及缓冲垫，缓冲垫具有与杆件的另一端相连的连接端和朝向底部的缓冲面。

根据本发明的一个实施例，缓冲垫的缓冲面与底部之间构造成相互固定连接、相互接触或者彼此间隔设置。

根据本发明的一个实施例，缓冲垫与壳体一体成型，并且缓冲面形成在壳体的底部中。

根据本发明的一个实施例，减震组件进一步包括设置在杆件和缓冲垫之间的阻尼器，缓冲垫的连接端通过阻尼器连接至杆件。

根据本发明的一个实施例，杆件在缓冲面所在平面的投影位于缓冲垫所覆盖的区域内。

根据本发明的一个实施例，杆件为伸缩杆，并且伸缩杆进一步构造成至少包括第一套筒和第二套筒，其中，第一套筒设置在第二套筒中并可相对于第二套筒伸缩。

根据本发明的一个实施例，弹簧设置在杆件内部；或者弹簧套设在杆件外部。