[发明专利]用于车辆的减震组件、油箱泵及发动机下护板组件

权利要求书

1.一种用于车辆的油箱泵，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体包括彼此相对的顶部和底部；以及

减震组件，所述减震组件设置在所述壳体内部并且包括：

杆件和与所述杆件联动以与所述杆件同时伸缩的弹簧，所述杆件的一端与所述顶部连接；以及

缓冲垫，所述缓冲垫具有与所述杆件的另一端相连的连接端和朝向所述底部的缓冲面；

阻尼器，所述阻尼器设置在所述杆件和所述缓冲垫之间，所述缓冲垫的连接端通过所述阻尼器连接至所述杆件；

其中，所述杆件为伸缩杆，所述伸缩杆进一步构造成至少包括第一套筒和第二套筒，所述第一套筒设置在所述第二套筒中并可相对于所述第二套筒伸缩，所述弹簧套设在所述第一套筒外部，或者所述弹簧设置在所述第二套筒内部。

2.根据权利要求1所述的油箱泵，其特征在于，所述缓冲垫的所述缓冲面与所述底部之间构造成相互固定连接、相互接触或者彼此间隔设置。

3.根据权利要求1所述的油箱泵，其特征在于，所述缓冲垫与所述壳体一体成型，并且所述缓冲面形成在所述壳体的所述底部中。

4.根据权利要求1所述的油箱泵，其特征在于，所述杆件在所述缓冲面所在平面的投影位于所述缓冲垫所覆盖的区域内。

5.根据权利要求1所述的油箱泵，其特征在于，所述缓冲垫为塑料件或者橡胶件，并且所述缓冲面构造成环状面或者连续延伸的平坦表面。

6.根据权利要求1所述的油箱泵，其特征在于，所述减震组件的数量为至少两个，其中，所有所述减震组件围绕所述壳体的纵向轴线彼此等间距地设置在所述壳体内部。

7.一种用于车辆的油箱泵，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体包括彼此相对的顶部和底部；以及

减震组件，所述减震组件设置在所述壳体内部并且包括：

杆件，所述杆件包括第一端、与所述第一端相对的第二端以及和所述第二端连接的基座，其中，所述基座与所述顶部连接；

弹簧，与所述杆件联动以与所述杆件同时伸缩，所述弹簧设置在所述杆件外部；

缓冲垫，所述缓冲垫具有与所述杆件的所述第一端相连的连接端和朝向所述底部的缓冲面；

阻尼器，所述阻尼器设置在所述杆件和所述缓冲垫之间，所述缓冲垫的连接端通过所述阻尼器连接至所述杆件的所述第一端；

其中，所述弹簧的一端与所述基座连接，所述弹簧的另一端与所述缓冲垫连接。

8.根据权利要求7所述的油箱泵，其特征在于，所述弹簧进一步至少包括彼此间隔开的第一弹簧和第二弹簧。

9.一种用于车辆的发动机下护板组件，其特征在于，包括：发动机下护板、以及将所述发动机下护板连接至所述车辆的底盘框架的减震组件，其中，所述减震组件包括：

杆件和与所述杆件联动以与所述杆件同时伸缩的弹簧，所述杆件的一端与所述底盘框架连接；以及

缓冲垫，所述缓冲垫具有与所述杆件的另一端相连的连接端和与所述发动机下护板相连的缓冲面，所述缓冲面连接至所述发动机下护板；

阻尼器，所述阻尼器设置在所述杆件和所述缓冲垫之间，所述缓冲垫的连接端通过所述阻尼器连接至所述杆件；

其中，所述杆件为伸缩杆，所述伸缩杆进一步构造成至少包括第一套筒和第二套筒，所述第一套筒设置在所述第二套筒中并可相对于所述第二套筒伸缩，所述弹簧套设在所述第一套筒外部，或者所述弹簧设置在所述第二套筒内部。

10.根据权利要求9所述的发动机下护板组件，其特征在于，所述阻尼器为气压阻尼器、液压阻尼器或弹簧阻尼器。

11.根据权利要求9所述的发动机下护板组件，其特征在于，所述杆件在所述缓冲面所在平面的投影位于所述缓冲垫所覆盖的区域内。