[发明专利]混合动力车辆和控制混合动力车辆的动力传动系统的方法在审
| 申请号： | 201610829008.8 | 申请日： | 2016-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN107054351A | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 罗吉特·乔赫里;弗朗西斯·托马斯·康诺利;杰森·梅尔;杰弗里·艾伦·多林;王小勇;马克·斯蒂芬·耶马扎基;邝明朗 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W20/10;F16H61/38 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 王秀君,鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 传动系统 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆，包括：
发动机；
电机；
变矩器，包括泵轮，并被构造为从发动机和电机接收功率；
控制器，被配置为：响应于不存在驾驶员扭矩需求以及期望的泵轮转速和估计的泵轮转速之间的差，基于估计的发动机扭矩和期望的泵轮扭矩之间的差来调节电机扭矩，以朝向期望的泵轮转速驱动泵轮。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，期望的泵轮扭矩基于期望的发动机扭矩和电池充电扭矩之间的差。
3.根据权利要求2所述的车辆，其中，变矩器还包括涡轮，其中，期望的泵轮扭矩还基于当前的涡轮转速和期望的泵轮转速。
4.根据权利要求3所述的车辆，其中，控制器还被配置成：基于由期望的泵轮转速和估计的泵轮转速之间的差限定的反馈项来调节电机扭矩。
5.根据权利要求4所述的车辆，其中，控制器还被配置成：基于由反馈项限定的误差项来调节期望的发动机扭矩。
6.根据权利要求4所述的车辆，其中，期望的泵轮转速和估计的泵轮转速之间的差是由于在发动机稳态运转期间期望的发动机扭矩的扰动而引起的。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司，未经福特全球技术公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610829008.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
